Este servomotor de calefacción BEHR sirve para controlar partes del sistema de calefacción/aire acondicionado (típicamente el movimiento de las aletas en el cuerpo del calefactor). Si en el vehículo se observa un funcionamiento irregular de la calefacción, incapacidad para cambiar la dirección del flujo o la temperatura, o se escucha un clic/chasquido desde el cuadro de instrumentos, el servomotor suele ser la causa.
Servomotor de calefacción BEHR diseñado para la gestión de las aletas interiores del habitáculo en vehículos Citroën y Peugeot. Pieza habitual en sistemas de climatización de Stellantis, ofrece control eléctrico del flujo de aire y la mezcla de temperatura al mover las compuertas dentro del módulo calefactor. Síntomas comunes de fallo incluyen ruido de clic, movimientos intermitentes, pérdida de posición y fallo en cambiar entre diferentes modos de ventilación o temperaturas.
Información Técnica
- Fabricante: Behr
- Modelos: Citroën C5 X7, Peugeot 407
- Códigos De Producto: EAD516, P1975001, U, 41 647949
- Otros Números: 647949, P1975001
La pieza encaja en los alojamientos estándar del cuerpo del calefactor para los modelos indicados y comunica con la unidad de control de climatización mediante conector eléctrico de 3–5 pines según la versión. Su función principal es transformar la señal eléctrica en movimiento mecánico para posicionar las compuertas internas.
Recomendaciones De Montaje
- Desconectar la batería antes de intervenir en el sistema eléctrico para evitar cortocircuitos.
- Acceder al servomotor retirando la guantera o la tapa del módulo calefactor según el vehículo; localizar el conector eléctrico y los tornillos de sujeción.
- Desenchufar el conector con cuidado, retirar los tornillos y extraer el servomotor retirando cualquier pasador de retención.
- Comparar la posición de salida/entrada del eje para asegurar idéntica orientación al montar la nueva unidad; ajustar la compuerta y realizar un ciclo de comprobación (encendido/apagado del sistema de climatización) para que la unidad se calibre correctamente.
- Evitar forzar las piezas plásticas interiores; sustituir siempre tornillos y clips dañados para garantizar un ajuste correcto.
- Comprobar la estanqueidad del circuito y la ausencia de humedad en la zona antes de montar el nuevo actuador.
Motivo Más Común De Falla
Los fallos suelen deberse al desgaste de los engranajes plásticos internos o a la degradación de las escobillas del motor eléctrico por uso prolongado. La entrada de humedad o suciedad puede provocar corrosión en los contactos eléctricos y bloqueo mecánico de las aletas. El resultado típico es un ruido de clic repetido, movimientos erráticos o pérdida total de la capacidad de posicionamiento.
Este servomotor corresponde a los códigos más buscados por talleres y aficionados (EAD516, P1975001, 647949). Si necesita una reparación fiable del circuito de climatización, la sustitución por una unidad nueva restaura precisión en el posicionamiento y elimina ruidos y fallos intermitentes, mejorando el confort y la seguridad en la conducción.
