Bomba de inyección 2.0 HDi 100 kW RHR con sistema Delphi 5ws40019 para vehículos Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda. Sin regulador de presión de combustible. Probada, con garantía de funcionamiento.
Esta bomba de inyección de alta presión está diseñada para motores 2.0 HDi 100 kW (RHR) y es una opción fiable para talleres y aficionados que reparan motores diesel del grupo Stellantis y otras marcas compatibles. La unidad Delphi 5ws40019 garantiza una dosificación precisa del combustible al riel común, contribuyendo a un arranque uniforme, respuesta del acelerador y emisiones controladas. Se suele buscar por sus códigos de referencia (9656391680, 9424A000A, 1920LP, 1921N3), por lo que indicarlos en la búsqueda aumenta la probabilidad de encontrar la pieza correcta.
Información técnica
- Fabricante: Delphi
- Modelo: 2.0 HDi 100 kW RHR
- Códigos de producto: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
- Otros números: 1921N3, 5ws40019
- Tipo: Bomba de inyección de alta presión (Common Rail)
Modelos compatibles
Compatibilidad habitual con vehículos Citroën y Peugeot del grupo Stellantis. Entre las aplicaciones frecuentes se incluyen Citroën C5 (incluido C5 X7) y Peugeot 407. También aparece en listados de equipamiento para determinados motores Ford, Volvo y Mazda que utilizan la misma unidad de inyección Delphi.
Recomendaciones de montaje
- Instalación por personal cualificado o mecánico con experiencia en sistemas Common Rail.
- Antes de retirar la bomba, desconectar la batería y aliviar la presión del sistema de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Reemplazar juntas, arandelas y tornillería de unión (banjo) por piezas nuevas; siempre utilizar par de apriete especificado.
- Alinear correctamente las marcas de tiempo/tensión del motor si la bomba forma parte del conjunto de distribución; comprobar la sincronización tras el montaje.
- Purgar el sistema de combustible tras la instalación hasta eliminar aire y comprobar que no haya fugas en todas las conexiones.
- Comprobar el funcionamiento del conjunto a ralentí y bajo carga, observando presión de riel y respuesta del motor.
Motivo más frecuente de fallo
Las fallas en las bombas de alta presión suelen deberse a contaminación del combustible (partículas, agua), desgaste interno por kilometraje elevado, deterioro de sellos y retenes, o problemas en el sistema de alimentación que producen falta de lubricación. Operaciones de mantenimiento inadecuadas (no cambiar filtros regularmente) y el uso de combustible de baja calidad son causas habituales. En algunos casos, fallos eléctricos o del actuador de control también afectan al rendimiento de la bomba.
Si busca una bomba de inyección para reparaciones profesionales o bricolaje avanzado, utilice los códigos de producto indicados para localizar la unidad correcta. Esta pieza está pensada para sustituir unidades equivalentes Delphi 5ws40019 y referencias asociadas en motores 2.0 HDi.
