Sensor de presión de combustible para 1.6 HDi y 2.0 HDi. Pieza usada con garantía de funcionamiento.
Sensor de presión de combustible específico para los motores diésel Common Rail 1.6 HDi y 2.0 HDi de plataformas Stellantis (Citroën y Peugeot). Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia: se busca con frecuencia por sus códigos de referencia y es fundamental para el control de la presión en el riel de inyección. Un sensor defectuoso puede provocar pérdida de potencia, ralentí inestable o encendido de la luz de avería del motor.
Ventajas clave: alta compatibilidad con referencias OE comunes, permite restablecer la señal de presión al módulo de control (ECU) y contribuye al correcto funcionamiento del sistema de inyección Common Rail. Producto indicado para reemplazo en mantenimientos cuando aparecen síntomas eléctricos o de presión.
Síntomas habituales de fallo
- Pérdida de potencia y respuesta lenta al acelerar.
- Ralentí inestable o vacilaciones en carga parcial.
- Arranque difícil o necesidad de varios intentos de puesta en marcha.
- Consumo de combustible irregular y emisiones aumentadas.
- Testigo de avería del motor (MIL) y códigos de error relacionados con la presión del rail.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modelo: Motores 1.6 HDi y 2.0 HDi (Common Rail)
- Códigos de producto: 9670076780, 9653981180, 1920GW, 1570N5, 5ws40039
- Otros números: 1570N5 | 1920GW | 5ws40039 | 9653981180 | 9670076780
Compatibilidad y modelos habituales
Compatible con numerosos modelos Citroën y Peugeot equipados con motores 1.6 HDi y 2.0 HDi. Entre los vehículos más habituales donde se monta este tipo de sensor están variantes de Citroën C3, C4, C5, Berlingo y Peugeot 207, 307, 308, 407, Partner, entre otros. Comprobar el número de referencia del sensor ayuda a asegurar la compatibilidad directa.
Recomendaciones de montaje
- Realizar la operación con el sistema de combustible descargado de presión. Purgar la presión del riel antes de desconectar el sensor.
- Desconectar la masa/batería y asegurar que no haya chispas cerca del área de trabajo.
- Limpiar cuidadosamente la zona alrededor del sensor para evitar la entrada de suciedad al sistema de combustible.
- Desconectar con cuidado el conector eléctrico y retirar el sensor con la herramienta adecuada. Sustituir siempre la junta o el anillo de estanqueidad por uno nuevo si procede.
- Montar y apretar según especificación del fabricante; verificar que no haya fugas tras el montaje y realizar un control de códigos de avería con escáner OBD tras la instalación.
Razón por la que falla con más frecuencia
Los fallos en este sensor suelen deberse a contaminación del combustible (partículas y sedimentos), presencia de agua en el gasóleo, corrosión en contactos eléctricos o degradación interna por exposición prolongada a pulsaciones de presión y vibraciones. Un filtro de combustible obstruido o mantenimiento irregular incrementa la probabilidad de fallo. No existe un intervalo de reemplazo fijo: con mantenimiento correcto pueden durar muchos kilómetros, pero es frecuente que aparezcan problemas a partir de cargas de uso elevadas o tras contaminación del circuito de combustible.
Recomendación adicional: Al sustituir el sensor, aproveche para revisar el estado del filtro de combustible, la bomba y las conexiones eléctricas del sistema Common Rail para minimizar la probabilidad de repetición de la avería.
