Turbocompresor para motores 1.5 HDi de 75 kW de vehículos Citroën, Peugeot, Opel, Fiat y Toyota. Procedente de un vehículo con 64.000 km.
Descripción
Turbo de sustitución para motores 1.5 HDi (75 kW) diseñado para recuperar la respuesta y el par del motor. Compatible con múltiples modelos del grupo Stellantis y algunos derivados OEM, este turbocompresor aporta una solución práctica y económica para talleres y aficionados que reparan sus propios vehículos. Referencias frecuentes: 9813245480, 1631887280 y 49172-03100, ideales para búsquedas por número de pieza.
Funciones y beneficios
- Recupera la presión de sobrealimentación y mejora el rendimiento del motor.
- Restablece la entrega de par a regímenes medios y bajos, esencial en motores 1.5 HDi.
- Instalación directa con piezas de montaje originales o equivalentes, reduciendo tiempos de taller.
- Procedencia conocida: unidad retirada de vehículo con 64.000 km.
Compatibilidad
Compatible con motores 1.5 HDi 75 kW instalados en los siguientes modelos (verificación por número de pieza recomendada):
- Citroën Berlingo III
- Peugeot Partner III
- Peugeot Rifter
- Fiat Doblo III
- Opel Combo E K9
- Toyota ProAce City
Cómo se sustituye
Procedimiento general de cambio para profesionales y aficionados con experiencia:
- Dejar enfriar el motor y trabajar en un vehículo seguro sobre soportes adecuados.
- Retirar los conductos de admisión y, si procede, el intercooler para acceder al turbo.
- Desconectar las líneas de aceite (alimentación y retorno) y las de refrigerante si el turbo es refrigerado por agua; recoger y eliminar el aceite usado según normativa.
- Desconectar las conexiones del sistema de escape y retirar los anclajes del turbo al múltiple.
- Retirar el turbo antiguo con cuidado de no dañar conductos ni sensores cercanos.
- Instalar el nuevo turbo usando juntas y retenes nuevos; apretar a pares y valores recomendados por el fabricante.
- Antes del arranque, cebar el circuito de aceite para asegurar lubricación inmediata del turbo.
- Arranque y comprobación: revisar fugas de aceite, de refrigerante y presiones de sobrealimentación; realizar prueba de carretera.
Recomendaciones de montaje
- Utilizar siempre juntas, tornillería y retenes nuevos en el montaje.
- Comprobar y, si es necesario, limpiar o sustituir el filtro de aceite y el filtro del aire antes de la puesta en marcha.
- Verificar el estado de las líneas de aceite (alimentación y retorno) y del intercooler para evitar contaminación o restricciones que dañen el turbo.
- Cebar el turbo con aceite limpio antes del primer arranque para evitar desgaste en el rodamiento.
- Evitar aceleraciones fuertes inmediatamente tras el arranque en frío; dejar que el motor alcance temperatura de servicio y estabilice la presión de aceite.
Por Qué Falla Con Mayor Frecuencia
- Insuficiente lubricación u obstrucción de las líneas de aceite, provocando desgaste prematuro de los rodamientos.
- Contaminación por partículas o residuos en el aceite, consecuencia de filtros en mal estado o mantenimiento irregular.
- Sobretemperaturas por falta de refrigeración o exceso de carga, que afectan a la geometría y a los materiales.
- Entrada de cuerpos extraños por el sistema de admisión o daños en el intercooler.
- Desgaste natural por kilometraje y ciclos térmicos.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Modelo: Turbo para motor 1.5 HDi 75 kW
- Códigos de producto: 9813245480, 1631887280
- Otros números: 49172-03100; Kilometraje de origen: 64.000 km
Notas finales
Unidad procedente de vehículo con 64.000 km. Ideal para talleres y usuarios que buscan una solución fiable para restaurar el rendimiento del motor 1.5 HDi. Revisar siempre el estado general del sistema de lubricación y admisión antes del montaje para maximizar la vida útil del turbo instalado.
