Toma de aire 2.0 16V 130kw Citroën Peugeot 9646189780 144051

Toma de aire 2.0 16V para coches Citroën Peugeot
Es de un PEUGEOT 307 2.0 16V 130KW

Descripción de la pieza

Esta conexión/garganta de entrada de aire de admisión (parte de admisión) se utiliza para guiar el aire hacia el sistema de admisión del motor. La principal ventaja de una pieza usada es su rápida disponibilidad y un ahorro significativo en comparación con una pieza original nueva: una opción ideal al reparar una admisión, cuando se necesita la forma y la conexión correctas sin modificaciones.

La pieza está diseñada para el motor 2.0 16V y según la documentación procede del coche Peugeot 307 2.0 16V 130 kW. En la práctica, este tipo de pieza suele buscarse por número, por lo que enumeramos los códigos de producto a continuación.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C4; Peugeot 307
• Otros números: 144051 (NFP)

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9646189780

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para este tipo de pieza (boca/conexión de admisión) el procedimiento exacto puede variar dependiendo del diseño particular de las mangueras de admisión y conexión del automóvil en cuestión.

1) Antes del montaje

• Compara la pieza nueva y la original: forma, diámetros de conexión, ubicación de posibles salidas y superficies de contacto.
• Compruebe el estado de la pieza usada: grietas, deformaciones, bordes aplastados, mangos rotos, superficies de contacto dañadas.
• Verifique la coincidencia con el número de pieza 9646189780 y posiblemente con 144051.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego básico de llaves/trinquetes y destornilladores (según clips y fijaciones utilizadas)
• Alicates para abrazaderas de manguera (según tipo)
• Desengrasante y limpiador de trapos
• O clips/sellos nuevos si los originales están desgastados o dañados

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Deje que el motor se enfríe y asegure el vehículo contra el movimiento.
2. Acceda a la línea de succión (retire las cubiertas obstructoras, si las hubiera).
3. Marcar la posición de las mangueras/conexiones para que la instalación se realice en la misma línea que originalmente.
4. Afloje las abrazaderas de las mangueras de conexión y retírelas con cuidado.
5. Suelte el cuello/conexión (tornillos/asas según el diseño).
6. Retire la pieza original y compruebe si hay suciedad en las superficies de contacto y los alrededores.
7. Limpie los puntos de conexión y compruebe el estado de las juntas/bridas de las mangueras.
8. Coloque la pieza en su lugar en la orientación correcta, sin tensión ni torsión.
9. Conecte las mangueras hasta el tope y asientelas uniformemente.
10. Apriete los clips para que la unión quede firme, pero el cuello de plástico no se deforme.
11. Vuelva a instalar las cubiertas y compruebe que nada roce las piezas circundantes.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Después de arrancar, compruebe si la entrada está aspirando aire falso (silbido, ralentí inestable).
  • Realice una inspección visual de las conexiones y clips con el motor en marcha.
  • Después de una breve prueba de manejo, vuelva a verificar el asiento de las mangueras y el ajuste de los clips.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Montaje incorrecto de la manguera (por la mitad): encajar siempre hasta el fondo y colocar el clip en la ranura/posición correcta.
  • Tirando de la hebilla: el plástico puede agrietarse; apriételo con sensibilidad.
  • Ignore las grietas o fisuras finas: incluso una pequeña fuga afectará el rendimiento del motor; inspeccione la pieza cuidadosamente antes de instalarla.
  • Montaje «en tensión»: tanto la pieza como la manguera deben asentarse de forma natural, de lo contrario existe riesgo de rotura posterior.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Envejecimiento del plástico debido al calor en el compartimento del motor y a las vibraciones.
  • Clips con fugas o demasiado estirados que deforman la garganta con el tiempo.
  • Daños mecánicos durante el desmontaje/montaje (palanca, torsión de mangueras).
  • Vibración y tensión debido a mangueras mal colocadas o manijas faltantes.
  • Incrustaciones/depósitos de aceite en la admisión, que empeoran la estanqueidad y aceleran la degradación del material.