Sensor de temperatura del evaporador para vehículos Stellantis
Descripción
Sensor de temperatura del evaporador compatible con vehículos Citroën y Peugeot (referencia 6445KP). Diseñado para integrarse en el sistema de climatización, detecta la temperatura del evaporador y aporta la señal necesaria a la unidad de control para regular el funcionamiento del aire acondicionado y evitar la formación de hielo en el evaporador. Pieza habitual en reparaciones de talleres y para aficionados que hacen mantenimiento y sustitución de componentes de climatización por su relación calidad/precio y facilidad de montaje.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Citroën / Peugeot (ver lista de compatibilidad más abajo)
- Códigos de producto: 6445KP, 6445.KP
- Otros números: Sin referencias adicionales conocidas
Compatibilidad (Modelos comunes)
Compatible con múltiples variantes de los siguientes modelos: Citroën Berlingo B9, Citroën Berlingo III (K9), Citroën C‑Elysée, Citroën C4 Picasso, Citroën C8, Opel Combo E (K9), Peugeot 301, Peugeot 807, Peugeot Partner III / Partner Tepee, Peugeot Rifter.
Función y ubicación
El sensor mide la temperatura del evaporador dentro de la unidad de climatización. Su señal permite a la electrónica del climatizador gestionar la velocidad del compresor, la válvula de expansión o el caudal del ventilador para mantener la temperatura deseada y evitar que el evaporador se congele. Normalmente está alojado en la carcasa del evaporador o en el conducto cercano, accesible tras retirar la guantera o paneles del salpicadero en muchos modelos.
Síntomas de fallo y motivo más común
Los síntomas más frecuentes de un sensor de temperatura defectuoso son pérdida de rendimiento del aire acondicionado, ciclos de encendido/apagado del compresor, formación de hielo en el evaporador o lecturas erráticas en el cuadro de climatización. Las causas habituales incluyen corrosión y entrada de humedad en el conector, rotura del cableado por vibraciones, contaminación por partículas o exposición a temperaturas extremas y fatiga del propio sensor.
Recomendaciones de montaje
- Antes de desmontar, desconectar la batería o aislar el sistema eléctrico según recomendaciones del fabricante para evitar cortocircuitos.
- Localizar el sensor retirando la guantera o el embellecedor del salpicadero según el modelo; en algunos vehículos es necesario retirar parte de la unidad de climatización.
- Desconectar el conector eléctrico con cuidado y comprobar que los pines no estén corroídos; limpiar con un limpiador de contactos si procede.
- Extraer el sensor (suele encajar por clip o rosca pequeña) y montar el nuevo asegurando su correcta posición y estanqueidad. No forzar ni doblar el alojamiento del evaporador.
- Después del montaje, comprobar el funcionamiento del climatizador y la ausencia de códigos de fallo. En caso de persistencia de errores, revisar cableado y conexiones o escanear la unidad de climatización.
Vida útil y mantenimiento
El sensor no tiene un intervalo de mantenimiento periódico establecido; su vida útil depende de las condiciones de uso y del entorno. Es recomendable inspeccionar conectores y cableado durante revisiones de climatización o si aparecen problemas de regulación de temperatura en el habitáculo.
Motivo más común de fallo
El fallo más habitual es la corrosión o mal contacto en el conector debido a la humedad, seguido de daños en el cableado por vibraciones o manipulaciones previas. Mantener las conexiones limpias y protegidas reduce significativamente las averías.
Consejos para taller y bricolaje
Para profesionales y aficionados: trabajar con paciencia al acceder al sensor y utilizar herramientas de plástico para desmontar paneles sin dañarlos. Mantener a mano el número de referencia 6445KP facilita la búsqueda del recambio correcto. Si no se tiene experiencia en diagnosis de climatización, comprobar antes los códigos de error y el estado del circuito frigorífico para descartar fallos de compresor o falta de gas que puedan enmascarar el problema del sensor.
