Tubo de ventilación de vapores de aceite para vehículos Citroën y Peugeot con motor 2.0 HDi. Conexión de vapores de aceite.
Descripción
Este tubo de ventilación de vapores de aceite (referencia 1192Z7) está diseñado para el sistema de respiradero del cárter en motores 2.0 HDi de Citroën y Peugeot. Su función es canalizar los vapores de aceite desde la tapa de balancines/habitáculo del cárter hacia el colector de admisión o la válvula PCV, contribuyendo a mantener la presión y la limpieza del circuito de admisión. Pieza indicada tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje con experiencia básica en mecánica.
Características y función
- Función: Evacuar y reconducir vapores de aceite al sistema de admisión para su combustión o gestión por la válvula PCV.
- Material habitual: Caucho reforzado y/o combinaciones con tramos rígidos (dependiendo de la versión OEM), resistente a aceite y temperaturas del vano motor.
- Ubicación: Entre la tapa de balancines/cárter y la admisión/válvula PCV en motores 2.0 HDi.
- Síntomas de fallo: Fugas de aceite visible, olor a aceite, humo azul en escape, ralentí inestable, consumo de aceite elevado o presencia de suciedad/aceite en el conducto de admisión.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelos: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 308; Peugeot 407; Peugeot 807
- Códigos de producto: 1192Z7
- Otros números: No hay otros números conocidos
Recomendaciones de montaje
- Herramientas necesarias: Destornilladores, alicates, juego de vasos, abrazaderas nuevas tipo casquillo o tornillo según montaje original y guantes.
- Preparación: Dejar enfriar el motor antes de intervenir. Limpiar la zona para evitar contaminación del circuito de admisión.
- Procedimiento básico: 1) Retirar los componentes que impidan el acceso (cubiertas, manguitos de admisión según sea necesario). 2) Aflojar y retirar abrazaderas o clips del tubo antiguo. 3) Extraer con cuidado el conducto viejo comprobando la integridad de los empalmes y juntas. 4) Colocar el nuevo tubo asegurando un ajuste correcto en ambos extremos y sustituyendo abrazaderas por unas nuevas. 5) Comprobar estanquidad y arranque del motor para verificar ausencia de fugas y buen funcionamiento.
- Tiempo estimado: 30–60 minutos dependiendo del acceso y del modelo.
- Consejo profesional: Inspeccionar y, si procede, limpiar o sustituir la válvula PCV/sistema de recirculación para evitar que una pieza nueva falle prematuramente por sobrepresión o bloqueo.
Por qué se estropea con frecuencia
- Degradación por calor y contacto continuo con aceite: El material se endurece y agrieta con el tiempo.
- Acumulación de lodos y residuos: Los depósitos por falta de mantenimiento pueden obstruir el conducto o provocar corrosión interna.
- Abrazaderas o empalmes sueltos: Provocan fugas de aceite y entrada de aire no deseada.
- Presiones anómalas en el sistema de ventilación (fallo de la válvula PCV): Aceleración del deterioro por sobrepresión.
Referencia de búsqueda recomendada: 1192Z7. Compra esta pieza para restaurar la estanqueidad y el correcto funcionamiento del sistema de ventilación de vapores de aceite en motores 2.0 HDi de Citroën y Peugeot.
