Tubo de admisión de aire – toma de aire del turbo para motores CITROËN PEUGEOT 2.0 HDI RHR. Conexión de aire en el turbocompresor.
Este tubo de admisión es una pieza de recambio diseñada para restablecer el correcto flujo de aire entre el turbocompresor y el sistema de admisión en motores 2.0 HDi con código RHR. Fabricado con materiales resistentes a temperaturas y pulsaciones de presión típicas del circuito de sobrealimentación, ofrece una solución directa para recuperar la respuesta del turbo y eliminar fugas que causan pérdida de potencia, aceleración errática o consumo elevado. Ideal para talleres mecánicos y aficionados al mantenimiento del automóvil que buscan una reparación fiable y rápida. Búsqueda optimizada por referencias 9649466180 y 0382AR.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 407; Peugeot 807
- Códigos de producto: 9649466180, 0382AR
- Otros números: RHR (código de motor)
Función y ubicación
El tubo conecta la salida del turbocompresor con el circuito de admisión (intercooler o colector, según la variante). Su función es conducir aire comprimido a presión desde el turbo hasta el sistema de admisión sin pérdidas ni fugas, manteniendo la eficiencia del sobrealimentador y la correcta mezcla aire/combustible.
Cómo se sustituye
Procedimiento habitual de montaje: dejar enfriar el motor; aflojar las abrazaderas que fijan el tubo al turbocompresor y al intercooler/colecor; retirar con cuidado sensores o mangueras auxiliares conectadas (si las hubiera); extraer el tubo deteriorado y colocar el nuevo asegurando el buen asiento en ambas bocas; montar abrazaderas nuevas o reaprovechables apretándolas de forma uniforme. Verificar ausencia de fugas con el motor en marcha y comprobar la respuesta del turbo en aceleración.
Recomendaciones de montaje
- Trabajar con el motor frío para evitar quemaduras y deformaciones.
- Utilizar abrazaderas nuevas o en buen estado y apretarlas según especificación del fabricante del accesorio; evitar apriete excesivo que pueda dañar el tubo.
- Inspeccionar las superficies de unión (salidas del turbo y del intercooler) por corrosión, restos de aceite o suciedad y limpiarlas antes del montaje.
- Comprobar piezas adyacentes (manguitos, intercooler, válvula de descarga) ya que una fuga puede ser consecuencia de fallos en componentes relacionados.
Por qué falla con más frecuencia
Los fallos suelen deberse al envejecimiento y la degradación del material por exposición continua a calor, aceite y pulsaciones de presión. Las causas comunes incluyen agrietamiento del compuesto de goma/plástico, aflojamiento o rotura de abrazaderas, obstrucción por residuos de aceite procedentes del turbo o la válvula de descarga, y daños por manipulación inadecuada. Una fuga en este tubo provoca pérdida de presión de sobrealimentación, reducción de potencia, respuesta retardada del turbo y, en algunos casos, encendido del testigo de avería del motor.
Si detecta pérdida de potencia, fuga audible en aceleración o chasquidos en el circuito de admisión, la sustitución por el tubo con referencias 9649466180 / 0382AR restablece la estanqueidad y el rendimiento del motor 2.0 HDi RHR. Recomendado para talleres y particulares con experiencia mecánica que buscan una reparación duradera y directa.
