Cinturón de seguridad trasero del pasajero, izquierdo y derecho para vehículos Peugeot 308 T7. Color FXX – Negro.
Repuesto de alta compatibilidad pensado para talleres y aficionados al mantenimiento del automóvil. Este cinturón de seguridad trasero se adapta a los anclajes originales del Peugeot 308 T7 y suele buscarse por los códigos de producto 96812534XX, 8975N1 y 8975GX. Diseño y color acordes con el interior original (negro FXX) para una integración estética y funcional sin modificaciones. Ideal para reemplazos tras daños por desgaste, accidentes o mal funcionamiento del mecanismo de bloqueo.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Peugeot 308 T7
- Códigos de producto: 96812534XX, 8975N1, 8975GX
- Otros números: 8975.N1 | 8975n1 | 96812534xx
- Color: Negro (FXX)
- Posición: Trasero pasajero (izquierdo y derecho)
Recomendaciones de Montaje
Instalación recomendada por personal cualificado o mecánicos con experiencia. Pasos generales:
- Desconectar la batería antes de iniciar el trabajo y seguir las instrucciones del fabricante para evitar activaciones del sistema de retención.
- Retirar los embellecedores y tapicería necesarios para acceder al mecanismo y a los anclajes.
- Desatornillar los puntos de anclaje (tornillos del enrollador, anclaje inferior y hebilla). Mantener los tornillos y piezas organizados.
- Extraer el conjunto antiguo comprobando el estado del mecanismo y de la guia del cinturón.
- Colocar el nuevo cinturón respetando la orientación y el enrutado original, fijar los anclajes y aprietar a par según especificaciones del fabricante.
- Comprobar el funcionamiento: el cinturón debe recogerse y bloquearse correctamente, y la hebilla debe encajar y soltarse con normalidad.
Herramientas recomendadas: juego de vasos y llaves dinamométricas, destornilladores, palancas de plástico para trimado. Respetar siempre el par de apriete indicado por el fabricante del vehículo.
Motivo Más Frecuente De Fallo
Los fallos habituales en los cinturones de seguridad traseros suelen deberse a:
- Desgaste y fricción de la cinta (deshilachado o pérdida de integridad de la fibra).
- Entrada de suciedad o corrosión en el mecanismo del enrollador que impide el movimiento libre o el bloqueo correcto.
- Daño por impacto en accidentes, que puede dejar el pretensor o el mecanismo inutilizados aunque la cinta aparente estar en buen estado.
- Bloqueo accidental del sistema por carga rápida o inclinación brusca (sistema de bloqueo del enrollador).
Recomendación final: Tras cualquier sustitución, realizar un control funcional y revisar el conjunto del sistema de retención del vehículo. Si el cinturón ha estado sometido a una colisión o muestra daños visibles, debe reemplazarse por uno en perfectas condiciones para garantizar la seguridad.
