Unidad de control del motor Bosch ME7.4.4 NFU. Compatible con Peugeot 307 1.6 16V NFU 80 kW.
Unidad de control electrónica (ECU) Bosch ME7.4.4 diseñada para gestionar inyección, encendido y parámetros de emisiones del motor. Esta ECU gestiona la señalización de sensores y actuadores (sensores de posición, flujo de aire, temperatura, presión de combustible, inyectores, bobinas) y optimiza la mezcla y el rendimiento del motor en tiempo real. El recambio es especialmente buscado por talleres y aficionados que localizan la pieza por los números de referencia 0261207474 o 9643840680.
Información técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Peugeot 307 1.6 16V (Código de motor NFU)
- Códigos de producto: 0261207474, 9643840680
- Otros números: 1942E4, 1940V8, 19420000, 2611207474, 261207474
Compatibilidad
Principalmente compatible con Peugeot 307 1.6 16V con motorización NFU (80 kW). Recomendamos buscar por los códigos del producto (por ejemplo 0261207474 o 9643840680) para identificar rápidamente la unidad correcta.
Cómo se reemplaza
Procedimiento general de sustitución:
- Desconectar la batería (polo negativo) antes de iniciar cualquier intervención para evitar cortocircuitos.
- Localizar la ECU (habitualmente en el vano motor o en la zona del salpicadero, según la versión) y retirar las cubiertas protectoras si procede.
- Desconectar con cuidado los conectores eléctricos, liberando las pestañas de retención sin forzarlas.
- Desatornillar los soportes que fijan la unidad y extraer la ECU.
- Instalar la nueva unidad en sentido inverso al desmontaje, asegurando buen contacto mecánico y eléctrico.
- Tras la instalación, es probable que sea necesario realizar la codificación/programación de la ECU y la adaptación del inmovilizador mediante herramienta de diagnosis para que el vehículo arranque y funcione correctamente.
Recomendaciones de montaje
- Trabajar con la batería desconectada y respetar medidas antiestáticas al manipular la electrónica.
- Comprobar y limpiar conectores y masas antes de acoplar la nueva unidad (evitar corrosión y falsos contactos).
- Utilizar herramienta de diagnosis compatible para programar códigos y borrar errores después del montaje.
- Verificar fusibles y alimentación de la ECU si reaparecen fallos tras el cambio.
- Si la ECU procede de un vehículo distinto, tener en cuenta que pueden ser necesarias operaciones adicionales de sincronización con la llave y el sistema antirrobo.
Por qué se suele estropear
- Entrada de humedad o corrosión en conectores y circuitería.
- Picos de tensión o fallos en la alimentación eléctrica (batería, alternador, conexiones deficientes).
- Vibraciones y golpes que dañan componentes internos o soldaduras.
- Desgaste por el paso del tiempo y fallos de componentes electrónicos internos (condensadores, semiconductores).
- Manipulación incorrecta durante reparaciones previas.
Esta unidad es una solución habitual para talleres y aficionados que reparan Peugeot 307 con motor NFU. Busque por los códigos 0261207474 o 9643840680 para encontrar rápidamente la referencia adecuada en su buscador o catálogo.
