Tapa/cubierta de la boca del depósito para vehículos PEUGEOT 307 CC I y II. Color KKN – Pintura Rojo Aden. Disponemos de varios colores en stock.
Repuesto diseñado para sustituir la tapa exterior del depósito de combustible del Peugeot 307 CC (generación I y II). Esta pieza en color KKN (Laca Rojo Aden) se ofrece en varias variantes cromáticas según disponibilidad. Es una solución adecuada tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje automotriz: pieza buscada frecuentemente por los códigos 9643084577 y 1517A5, lo que facilita su localización e identificación al realizar pedidos o comprobaciones rápidas.
Información Técnica
- Fabricante: Peugeot (Stellantis)
- Modelo: Peugeot 307 CC I y II
- Códigos de Producto: 9643084577, 1517A5
- Otros Números: KKN / KKNB (Código de color: Rojo Aden), NFP
Montaje y recomendaciones
La sustitución de la tapa del depósito es relativamente sencilla y puede realizarse en un taller o por un aficionado con herramientas básicas. Tiempo estimado: 15–45 minutos según el acceso y el nivel de desmontaje del revestimiento interior.
Pasos generales de montaje:
- Abra la tapa del depósito y localice los puntos de fijación (tornillos/clip de bisagra) desde el interior del paso de rueda o desde el maletero desmontando la tapa interior si procede.
- Retire los tornillos o clips que sujetan la tapa antigua y desmonte con cuidado la bisagra o el eje de sujeción.
- Compruebe el estado de la goma de sellado y la bisagra; sustituya o lubrique si es necesario.
- Instale la nueva tapa alineando la bisagra y fijando los tornillos/clips. Ajuste la posición para garantizar un cierre correcto sin rozamientos.
- Verifique el funcionamiento del pestillo y el cierre desde fuera y desde dentro del vehículo.
Herramientas recomendadas: destornilladores/Torx según tornillería, extractor de clips, lubricante para bisagras. Evite forzar piezas plásticas para no dañarlas durante la instalación.
Por qué falla con más frecuencia
Las causas más habituales de sustitución de la tapa del depósito son impactos por aparcamiento (golpes contra bordillos o puertas), daños en el parachoques, y desgaste o rotura de la bisagra y del sistema de cierre. También es común el deterioro por corrosión o desconchados de pintura en zonas con exposición a sal o agentes químicos, lo que puede provocar agarrotamiento del mecanismo o roturas en los puntos de anclaje. Otra causa frecuente es el daño en la goma de sellado, que puede provocar holguras y ruidos al circular.
Consejos finales
Si el vehículo ha sufrido un impacto en la parte trasera o lateral, inspeccione además la integridad del marco y los anclajes antes de montar la tapa nueva. Mantener las bisagras lubricadas y reparar pequeños desconchados de pintura ayuda a prolongar la vida útil de la pieza.
