Ventilador de calefacción BEHR para vehículos CITROËN C4 y PEUGEOT 307 II
Ventilador de calefacción (motor soplador) original BEHR diseñado para la climatización de los modelos CITROËN C4 y PEUGEOT 307 II. Compatible con referencias habituales del mercado como B9506, 6441Y7 y u2331001, este elemento asegura un flujo de aire constante en el habitáculo para calefacción, ventilación y desempañado. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia, el repuesto facilita la restauración del confort y la seguridad en la conducción al recuperar la correcta ventilación del habitáculo.
Información técnica
Fabricante: BEHR
Modelos: Citroën C4; Peugeot 307 II
Códigos de producto: B9506, 6441Y7, u2331001, pf2a1
Otros números: 6441.Y7, 6441Y7, 6441.Y7/6441Y7
Función y ventajas
El ventilador de calefacción impulsa el aire a través del evaporador y el núcleo del calefactor, permitiendo regular la temperatura y desempañar el parabrisas. Ventajas clave: flujo de aire estable en todas las velocidades, mejora del rendimiento del sistema de climatización y reemplazo directo como pieza de recambio que mantiene la geometría y fijaciones originales.
Cómo se reemplaza
- Desconectar la batería antes de comenzar la intervención para evitar cortocircuitos y daños eléctricos.
- Acceder al ventilador desde la parte inferior del guantera o del habitáculo del lado del pasajero; en algunos modelos hay que desmontar la guantera o los paneles de la consola.
- Desconectar el conector eléctrico del motor soplador y, si procede, el conector de la resistencia del ventilador.
- Desatornillar los tornillos o retirar los clips que sujetan la carcasa del soplador y extraer el conjunto con cuidado evitando dañar las aspas.
- Instalar la nueva unidad en sentido inverso: fijar la carcasa, conectar los enchufes y comprobar el montaje libre de holguras y fricciones.
- Reconectar la batería y comprobar el funcionamiento en todas las velocidades; verificar ausencia de ruidos extraños y correcto flujo de aire.
Recomendaciones de montaje
- Realizar la sustitución en un entorno limpio para evitar que entren residuos en el sistema de climatización.
- Comprobar y, si es necesario, sustituir el filtro de habitáculo al mismo tiempo para evitar sobrecarga del motor soplador.
- Inspeccionar la resistencia del ventilador y el circuito eléctrico por si hubiera cortocircuitos o conexiones deterioradas.
- Ajustar los tornillos según especificaciones del fabricante y asegurarse de que la carcasa queda correctamente sellada para evitar vibraciones.
- Probar la unidad antes de montar definitivamente los paneles: comprobar todas las velocidades, el silencio de funcionamiento y la ausencia de vibraciones.
Por qué falla con más frecuencia
Las causas habituales de avería son el desgaste de los cojinetes y las escobillas (en motores con colector), entrada de suciedad o cuerpos extraños que bloquean las aspas, corrosión por humedad y sobreesfuerzo por filtro de habitáculo obstruido. También puede fallar la resistencia de control de velocidad o las conexiones eléctricas por corrosión o cables dañados. La vida útil depende del uso y las condiciones, pero habitualmente aparece desgaste notable tras varios años de servicio o tras acumulación de suciedad en el sistema.
Vida útil y consejos de mantenimiento
La duración puede variar según uso y mantenimiento; es frecuente detectar fallos tras varios años (por ejemplo entre 8 y 12 años) o tras elevadas acumulaciones de kilómetros si no se mantienen los filtros. Para alargar la vida útil: mantener el filtro de habitáculo en buen estado, evitar introducir objetos en las rejillas y revisar el sistema ante ruidos inusuales o pérdida de caudal.
