Tubo del refrigerante del aire acondicionado para los vehículos Citroën C5 X7 y Peugeot 407.
Descripción
Tubería de climatización diseñada para el circuito de aire acondicionado de los modelos Citroën C5 II (X7) y Peugeot 407. Es una pieza de sustitución habitual cuando aparecen fugas o pérdida de rendimiento del sistema de climatización. Incluye los puntos de unión y racores necesarios para encajar en el recorrido original del circuito, facilitando una reparación confiable para talleres y aficionados con experiencia.
Características y beneficios
- Compatibilidad directa con las referencias indicadas (ver sección de información técnica), lo que facilita la búsqueda por número de pieza.
- Restaura el flujo y la presión del refrigerante, recuperando la capacidad de enfriamiento del equipo de climatización.
- Diseñada para integrarse con los elementos originales del sistema (juntas, abrazaderas y racores).
- Ideal para talleres y particulares que realizan el mantenimiento y reparación del circuito de aire acondicionado.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C5 II (X7); Peugeot 407
- Códigos de producto: 9659576280; 647773
- Otros números: NFP
Recomendaciones de montaje
- Recuperar y almacenar el refrigerante con equipo homologado antes de abrir el circuito. La manipulación del gas debe realizarse conforme a la normativa vigente.
- Reemplazar siempre las juntas (O-rings) en los puntos de unión. Lubricarlas con aceite PAG del tipo y cantidad recomendados por el fabricante antes del montaje.
- Asegurarse de limpiar los asientos y racores para evitar cuerpos extraños que provoquen fugas o bloqueo del circuito.
- Tras la instalación, realizar vacío y carga del sistema con la cantidad y tipo de refrigerante prescritos por el fabricante del vehículo.
- Comprobar la estanqueidad con detector de fugas, nitrógeno de baja presión o colorante UV y verificar la presión de servicio del sistema.
- Si no dispone de equipo para recuperación, vacío y carga del refrigerante, se recomienda acudir a un taller con la certificación adecuada.
Motivo más frecuente de fallo
Las fugas por deterioro de las juntas, corrosión localizada en los racores o daños mecánicos por rozamiento y vibraciones son las causas más comunes de fallo. También pueden aparecer obstrucciones por restos o acumulación de aceite contaminado que afectan al caudal del refrigerante. El envejecimiento del material y la fatiga por ciclos térmicos frecuentes favorecen la aparición de grietas o fisuras en la tubería.
Consejos para búsqueda y compra (SEO)
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