Relé de precalentamiento CARTIER Citroën Peugeot con un tramo de cableado para cada PIN.
Relé de precalentamiento de alta calidad diseñado para gestionar la alimentación de las bujías de incandescencia en motores diésel de vehículos Citroën y Peugeot. Este relé incluye un trozo de cableado por cada pin, lo que facilita la conexión directa al mazo eléctrico y mejora la fiabilidad de la instalación. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. Palabras clave: Relé de precalentamiento, Relé de calefacción, CARTIER, Citroën, Peugeot, 9640469680, 598140.
El relé actúa como interruptor de alta corriente que alimenta las bujías de precalentamiento durante el ciclo de arranque del motor. Un relé correcto asegura tiempos de precalentamiento adecuados y arranques en frío fiables, reduciendo emisiones y esfuerzos del motor durante el encendido.
Información técnica
- Fabricante: CARTIER
- Modelo: Compatible con Citroën y Peugeot
- Códigos de producto: 9640469680, 598140
- Otros números: 598140, 9640469680
Compatibilidad
Compatible con los siguientes modelos: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Pluriel, Citroën C5, Citroen C5 X7, DS3. Antes de instalar, confirme que el número de referencia coincide con el que busca (9640469680 / 598140) para asegurar compatibilidad con su variante concreta.
Recomendaciones de montaje
- Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos y riesgos eléctricos.
- Localizar el relé de precalentamiento en el vano motor o en la caja de relés según el modelo del vehículo.
- Desconectar los conectores y retirar el relé antiguo con cuidado; conservar el orden de los pines.
- Si se suministra con cableado por pin, sustituir el tramo dañado por el nuevo pigtail, asegurando una conexión firme y aislada con terminales adecuados o soldadura protegida.
- Comprobar que las masas y fusibles relacionados están en buen estado antes de poner en marcha.
- Tras la instalación, probar el circuito de precalentamiento y verificar que la luz de aviso responde correctamente y que el motor arranca con normalidad en frío.
Causa más frecuente de fallo
Los fallos suelen deberse a sobrecalentamiento y desgaste de los contactos internos por conmutación de altas corrientes, corrosión en conectores, vibraciones que dañan el cableado o cortocircuitos provocados por bujías de precalentamiento defectuosas. El uso prolongado en condiciones severas (arranques frecuentes en frío, humedad) acelera el fallo del relé o del mazo asociado.
Síntomas habituales: Dificultad de arranque en frío, luz de precalentamiento intermitente o permanente, ralentí inestable después del arranque o fallo de una o varias bujías de incandescencia.
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