Tubo de desbordamiento, conductos de combustible para 1.6 e‑HDI EURO5
Juego de mangueras y tramos de tubería de combustible destinado a motores 1.6 e‑HDI (norma EURO5). Pieza de recambio imprescindible para la correcta gestión del retorno/desbordamiento de combustible en sistemas diésel de inyección, compatible con varias versiones de Citroën y Peugeot. Incluye referencias de fabricante para búsqueda rápida por número de pieza: 9808082280 / 1574HS.
Aplicaciones
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 301
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: 1.6 e‑HDI EURO5
- Códigos de producto: 9808082280, 1574HS
- Otros números: 1574HS, 9808082280
Descripción y función
Las mangueras y tuberías de desbordamiento/retorno conducen el exceso de combustible desde el sistema de inyección hacia el depósito o circuito de retorno. Su función principal es garantizar la recirculación del combustible no utilizado por los inyectores, mantener la presión de riel adecuada en operación y evacuar el excedente sin fugas. Están diseñadas para resistir exposición a diésel, aceite y temperaturas del vano motor, combinando tramos flexibles y conexiones rígidas según el recorrido.
Por qué falla con más frecuencia
- Envejecimiento y degradación del material por calor y contaminantes: provoca agrietamiento o endurecimiento.
- Vibraciones y movimientos del motor: originan rozaduras o sueltas en los acoplamientos.
- Corrosión en tramos metálicos o en abrazaderas que termina perforando o aflojando la unión.
- Instalación incorrecta o apriete insuficiente/ excesivo de abrazaderas.
- Contaminación por partículas o sedimentos que pueden obstruir o dañar las superficies internas.
Recomendaciones de montaje
- Despresurizar el circuito de combustible antes de intervenir y trabajar en un área bien ventilada.
- Limpiar la zona circundante para evitar que entren suciedad o partículas al montar la nueva manguera.
- Reemplazar también abrazaderas y racores si presentan corrosión o deformación; usar piezas de calidad.
- Asegurarse de que las mangueras no queden en tensión ni en contacto directo con superficies calientes o elementos móviles.
- Comprobar la estanqueidad tras el montaje con arranque y revisión visual de fugas; realizar prueba de funcionamiento en ciclo de conducción corto.
- Si el tramo a substituir forma parte de un circuito de alta presión, emplear herramientas y procedimientos apropiados o acudir a un taller especializado.
Frecuencia de sustitución
No existe un intervalo de cambio fijo: sustituir en cuanto aparezcan señales de envejecimiento (grietas, endurecimiento, fugas, olor a combustible) o durante una reparación mayor del sistema de inyección. En condiciones normales de uso, la vida útil depende del clima, kilometraje y mantenimiento, por lo que se recomienda inspeccionar visualmente en cada servicio rutinario.
Montaje
La sustitución suele requerir acceso al vano motor y, en algunos modelos, desmontaje parcial de protecciones o conductos de aire. Retirar la manguera deteriorada, comparar longitudes y conexiones con la nueva pieza (ver códigos 9808082280 / 1574HS), colocar nuevas abrazaderas y asegurar correctas fijaciones. Verificar ausencia de fugas y correcto encaminamiento para evitar rozaduras.
Consejo para compra
Busque por los códigos 9808082280 y 1574HS para localizar rápidamente esta pieza. Ideal para mecánicos y aficionados que realizan mantenimiento y reparaciones en motores 1.6 e‑HDI EURO5 de Citroën y Peugeot.
