Compresor de aire acondicionado para vehículos Citroën Peugeot. Procede de un Peugeot 307 CC 2.0i. Kilometraje del vehículo: 161.000 km.
Compresor Sanden SD6V12 diseñado para montaje en modelos del grupo Stellantis (Citroën / Peugeot). Este componente sustituye el compresor original y está indicado tanto para talleres profesionales como para aficionado con experiencia en reparación de climatización. El compresor asegura la circulación del refrigerante en el circuito de climatización, manteniendo la presión necesaria para la producción de aire frío en el habitáculo.
Para mecánicos que buscan por referencias, este compresor suele aparecer bajo los códigos de pieza más habituales; su identificación por número acelera la búsqueda y la instalación. Es una opción frecuente para reparaciones en vehículos con mayor kilometraje, y ofrece un equilibrio entre fiabilidad y coste cuando es compatible con el sistema original del vehículo.
Información Técnica
- Fabricante: Sanden
- Modelo: SD6V12
- Modelos: Peugeot 307 CC 2.0i; Peugeot 307; Peugeot Partner; Citroën Berlingo; Citroën Xsara Picasso (compatibilidad según variantes de motor y año)
- Códigos De Producto: 9655191580, 9800822280, 6453QE
- Otros Números: Referencia Interna 1449
Funciones Y Características
- Función Principal: Comprimir y impulsar el refrigerante en el circuito de climatización para generar frío en el evaporador.
- Diseño: Compresor de tipo habitual en aplicaciones PSA, con embrague y polea adaptada a la correa de accesorios del motor.
- Aplicación: Vehículos del grupo Citroën/Peugeot que utilicen el eje y montaje compatibles con SD6V12.
Recomendaciones De Montaje
- Procedimiento Básico: Descargar el refrigerante del circuito con equipo homologado; desconectar la batería; retirar la correa de accesorios; desconectar las líneas de refrigerante y conexiones eléctricas; desmontar el compresor y sustituir por la unidad nueva; cambiar juntas y orings en las conexiones.
- Aceite Y Refrigerante: Añadir el aceite correcto para el compresor y recargar el sistema con el refrigerante apropiado del vehículo (según especificación del fabricante). Realizar vacío y carga con equipo profesional.
- Precauciones: Evitar la entrada de humedad o suciedad en el circuito; sustituir el filtro deshidratador si procede; comprobar la integridad de la correa y el estado del embrague.
- Prueba Final: Tras la carga, poner en servicio y verificar presiones de trabajo, temperatura de salida y ausencia de ruidos anómalos o fugas.
Motivos Más Frecuentes De Avería
- Desgaste De Rodamientos: El fallo de los rodamientos del compresor provoca ruidos, vibraciones y bloqueo parcial o total del eje.
- Fugas De Sellos: Las juntas y juntas tóricas pueden perder estanqueidad por envejecimiento, provocando pérdida de refrigerante y disminución del rendimiento.
- Contaminación Interna: Partículas metálicas u otros contaminantes en el circuito pueden dañar los elementos internos del compresor y el embrague.
- Fallo Del Embrague: El acoplamiento electromagnético puede dejar de acoplar o patinar, impidiendo el funcionamiento correcto del compresor.
Este compresor es una opción práctica para reparaciones en talleres y para usuarios con conocimientos de mantenimiento automotriz que deseen sustituir la unidad defectuosa. Su identificación por los códigos de pieza indicados acelera la búsqueda en catálogos y garantiza una instalación correcta cuando las referencias coinciden con el vehículo.
