Mecanismo del limpiaparabrisas trasero BOSCH para Peugeot 407 SW. Rodamiento funcional, microinterruptor funcional.
Este mecanismo de limpiaparabrisas trasero es una pieza de reemplazo adecuada para Peugeot 407 SW, diseñada para restaurar la correcta limpieza y seguridad de la luneta trasera. Ideal tanto para profesionales del taller como para aficionados que realizan reparaciones por su cuenta. La unidad incluye los elementos mecánicos y eléctricos necesarios para el movimiento y la señalización de posición, y resulta especialmente útil cuando el conjunto original presenta juego, ruidos o fallo intermitente.
Información técnica
- Fabricante: Bosch / Peugeot (Stellantis)
- Modelo: Peugeot 407 SW
- Códigos de producto: 9651000780, 9637858580, 6405Z1
- Otros números: 6405K3, 6405K4, 6405K5, 450343, 6936C2
Función y descripción
El mecanismo transmite el movimiento del motor al brazo del limpiaparabrisas trasero, garantizando el giro y la posición de reposo (posición de aparcado). Incluye ejes, biela y elemento de transmisión, así como un microinterruptor de fin de carrera que informa de la posición de reposo. El rodamiento asegura un giro suave del eje de salida y evita holguras que puedan provocar ruido o desgaste irregular.
Recomendaciones de montaje
- Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos durante la manipulación eléctrica.
- Retirar el brazo del limpiaparabrisas: desmontar la tapa protectora y aflojar la tuerca de unión; marcar la posición para asegurar el correcto reensamblado.
- Quitar el embellecedor interior del portón trasero para acceder al mecanismo; en algunos casos hay que retirar clips o tornillos del revestimiento.
- Desconectar el conector eléctrico y desmontar los tornillos que sujetan el mecanismo a la cerradura o a la carrocería.
- Instalar la nueva unidad en la posición correcta, apretar los sujetadores y reconectar el conector eléctrico.
- Colocar el brazo en la posición marcada y comprobar el funcionamiento completo: movimiento, posición de aparcado y ausencia de ruidos extraños.
- Verificar el ajuste de la escobilla sobre la luneta y probar a fondo en distintas velocidades y con la luneta mojada para confirmar limpieza efectiva.
Motivo más frecuente de fallo
Los fallos más comunes en mecanismos de limpiaparabrisas traseros suelen ser:
- Entrada de agua y corrosión en componentes metálicos o contactos eléctricos, que provoca mal contacto o gripado del eje.
- Desgaste de engranajes plásticos o metálicos por uso continuado, que genera juego, ruidos y pérdida de movimiento.
- Fallo del motor eléctrico o del microinterruptor de posición, ocasionando pérdida de la señal de aparcado o funcionamiento intermitente.
- Rotura de la biela o del eje por sobreesfuerzo (por ejemplo, si la escobilla queda congelada) o por impactos en la tapa trasera.
Reemplazar el mecanismo a tiempo evita daños mayores en el motor y en el brazo del limpiaparabrisas. Si la unidad presenta holgura perceptible, ruidos al girar o pérdida de la posición de aparcado, es recomendable la sustitución.
