Servofreno BOSCH para vehículos Stellantis. Procedente de un vehículo con 33.000 km.
Servofreno de alta calidad diseñado para restaurar la asistencia de frenado en modelos Citroën, Peugeot, Fiat y Opel del grupo Stellantis. Este servofreno BOSCH ofrece la amplificación de fuerza necesaria para conseguir un accionamiento del pedal suave y seguro, reduciendo el esfuerzo del conductor y mejorando la respuesta de frenado en uso urbano y en carretera. Es una pieza muy frecuentemente buscada por su número de referencia (9821104980 / 0204J00547 / 1635255280), por lo que es ideal para talleres y aficionados al bricolaje que prefieren identificar y comprar el repuesto mediante el código.
Información técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Citroën Berlingo III (K9), Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Fiat Doblo III, Opel Combo E (K9)
- Códigos de producto: 9821104980
- Otros números: 0204J00547, 1635255280
Características y Función
El servofreno utiliza el vacío del motor (o bomba de vacío en motores que lo requieran) para multiplicar la fuerza aplicada al pedal de freno y transferirla al cilindro maestro. Su correcto funcionamiento es clave para mantener recorridos de pedal cortos y una respuesta rápida del sistema de frenado. Esta unidad es compatible con los sistemas de freno originales montados en los modelos arriba indicados y es adecuada tanto para reemplazos por mantenimiento como para reparaciones tras fallos de asistencia.
Instalación recomendada
- Desconectar la batería antes de comenzar cualquier trabajo en el sistema de frenado por seguridad.
- Retirar el cilindro maestro (sujetar y proteger las líneas de freno para evitar derrames) y desconectar las líneas y el conjunto de empuje con cuidado.
- Desconectar la manguera de vacío y la válvula antirretorno. Aflojar los tornillos de fijación en el habitáculo que sujetan el servofreno al cortafuego.
- Instalar la nueva unidad alineando el vástago con el cilindro maestro, montar y apretar según especificaciones del fabricante, reconectar la manguera de vacío y la válvula antirretorno.
- Una vez montado, purgar el circuito de frenos hasta que no quede aire y comprobar el recorrido del pedal y la estanqueidad. Ajustar el empuje del vástago si es necesario según manual del vehículo.
- Si no dispone de experiencia, herramientas o equipo adecuado (torquímetro, elevador, equipo de purgado), se recomienda que la sustitución la realice un profesional.
Por qué falla con más frecuencia
- Fugas de vacío en la manguera o en la válvula antirretorno, provocando pérdida de asistencia.
- Rotura o envejecimiento de la membrana interior (diafragma) que elimina la separación entre vacío y presión hidráulica.
- Entrada de líquido de freno al servofreno por fallo del cilindro maestro o por juntas defectuosas, lo que contamina y deteriora los componentes internos.
- Corrosión o desgaste mecánico de los anclajes y del vástago debido a humedad, golpes o uso prolongado.
Consejos para diagnóstico
- Pedal de freno duro o con recorrido aumentado: posible fallo del servofreno o fuga de vacío.
- Ruido de succión al pisar el pedal o pérdida gradual de asistencia: inspeccionar manguera de vacío y válvula antirretorno.
- Presencia de líquido en la carcasa del servofreno: comprobar el cilindro maestro y sus juntas; reemplazar el servofreno si está contaminado.
- Buscar por los códigos 9821104980, 0204J00547 o 1635255280 para confirmar compatibilidades y acelerar la localización del recambio.
Recomendaciones finales
Este servofreno BOSCH procedente de un vehículo con 33.000 km suele ofrecer una vida útil considerable, pero la durabilidad depende del mantenimiento del sistema de frenos y del estado del circuito de vacío. Para un montaje seguro y funcional, siga las instrucciones del fabricante del vehículo y verifique el funcionamiento del sistema tras la instalación (estanqueidad, purgado y recorrido del pedal).
