Colector de admisión de aire para motores 1.8 16V y 2.0 16V de vehículos Citroën y Peugeot. Pieza original de alta calidad.
Colector de admisión diseñado para reemplazar la pieza original en los motores 1.8 16V y 2.0 16V de la familia Citroën/Peugeot. Este colector garantiza un flujo de aire estable hacia los cilindros, contribuyendo a un funcionamiento suave del motor, respuesta del acelerador homogénea y consumo optimizado. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al mantenimiento que realizan reparaciones por cuenta propia. Compatible con referencias de fabricante habituales, lo que facilita su búsqueda por número de pieza.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Motores 1.8 16V y 2.0 16V (aplicación en Citroën y Peugeot listados más abajo)
- Códigos de producto: 9662401480, 0361R0, 0361N8
- Otros números: 83000
Modelos habituales
Compatibilidad frecuente con modelos como Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (incluido C5 X7) y Peugeot 307, Peugeot 407. Antes de la instalación verifique que el número de pieza coincide con el solicitado por su vehículo.
Montaje y recomendaciones
Recomendado para mecánicos y aficionados con experiencia básica. Procedimiento general:
- Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos y proteger sensores.
- Retirar la caja de filtro de aire y las tuberías asociadas para acceder al colector.
- Desconectar sensores y líneas de vacío o recirculación según el diseño del motor (anotar su posición para reinstalación).
- Aflojar los tornillos del colector en secuencia cruzada y retirar la pieza con cuidado.
- Limpiar las superficies de contacto y sustituir la junta de admisión por una nueva antes del montaje.
- Instalar el nuevo colector y apretar los tornillos según las especificaciones del fabricante; si no dispone de la cifra exacta, realice un apriete progresivo y uniforme.
- Comprobar que no hay fugas de aire ni líneas sueltas tras el montaje y volver a conectar la batería.
Por qué falla con más frecuencia
Los colectores de admisión pueden deteriorarse por varios motivos: ciclos térmicos repetidos que provocan grietas en materiales plásticos, envejecimiento y endurecimiento de las juntas, vibraciones y golpes, o acumulación de depósitos de aceite/PCV que generan obstrucciones. Las piezas con varias décadas o con más de 100.000 km son las más propensas a mostrar fugas o fisuras.
Síntomas habituales de fallo
- Ralenti inestable o irregular.
- Pérdida de potencia y respuesta al acelerador menos ágil.
- Luz de avería del motor (Check Engine) por mezcla pobre/mezcla rica o fallos en sensores asociados.
- Consumo de combustible superior al habitual.
- Ruidos de succión o silbidos por fugas de vacío.
Consejos prácticos
Sustituya siempre la junta y revise las mangueras de vacío cercanas. Aproveche la intervención para limpiar el cuerpo de mariposa y los conductos accesibles. En caso de piezas deformadas o grietas visibles, cambie el colector por uno nuevo para evitar daños mayores en el motor o en sensores.
Para quién está pensado
Diseñado para talleres y aficionados con conocimientos mecánicos que buscan una pieza de recambio con ajuste original y referencias claras. La instalación devolverá la estanqueidad del circuito de admisión y ayudará a recuperar la respuesta y eficiencia del motor.
