Inyector SIEMENS 2.0 HDI 9657144580 9647247280 CL5
Compatible con vehículos CITROEN, FIAT, FORD, PEUGEOT, VOLVO
Procedente de un vehículo con 185000 km. El vehículo tenía un funcionamiento perfecto del motor.
Los inyectores con un recorrido superior a 100000 km pueden no superar al 100% una prueba posterior.
Inyector diesel para motor 2.0 HDI ideal para talleres mecánicos y aficionados al bricolaje automotriz. Este inyector es buscado frecuentemente por su número de referencia (9657144580, 9647247280, 1980J5, 1980Z0) y encaja en una amplia gama de modelos Citroën y Peugeot, así como en algunas aplicaciones de FIAT, FORD y VOLVO. Sustituir un inyector defectuoso mejora la respuesta del acelerador, reduce emisiones y recupera consumo y suavidad de funcionamiento del motor.
Información técnica
- Fabricante: Siemens
- Modelos: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (incl. X7), Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807; aplicaciones también en algunos modelos FIAT, FORD y VOLVO
- Códigos de producto: 9657144580, 9647247280, CL5
- Otros números: 1980J5, 1980Z0
Recomendaciones de montaje
- Antes de empezar, aliviar la presión del circuito de combustible y desconectar la batería.
- Retirar cubiertas y componentes que impidan el acceso al riel de inyectores (tapas de motor, conductos, etc.).
- Desconectar el conector eléctrico del inyector y las líneas de baja presión siguiendo las precauciones de seguridad contra fugas.
- Desmontar el riel de alimentación con cuidado para no dañar los orificios de montaje ni los asientos.
- Sustituir siempre juntas y retenes (o-rings) por nuevos antes de montar el inyector; lubricar ligeramente las juntas con combustible limpio para facilitar la instalación.
- Colocar el inyector en su asiento y volver a montar el riel; apretar pernos según el procedimiento del fabricante del vehículo o con par moderado si no se dispone de especificación exacta.
- Comprobar posteriormente que no existen fugas y realizar purgado del sistema si procede. Verificar códigos de avería y realizar prueba de bancada si se dispone de equipo especializado.
Razón más común de fallo
Los inyectores diesel fallan principalmente por desgaste interno y contaminación del combustible. Causas habituales:
- Acumulación de depósitos carbonosos en la aguja y punta del inyector por mala combustión o combustible de baja calidad.
- Sellos y orings deteriorados que provocan fugas externas o entrada de aire.
- Contaminación del circuito de combustible (partículas, agua) que desgastan las piezas internas.
- Fallo eléctrico en el solenoide o en los conectores debido a corrosión o vibraciones.
- Condición de uso: inyectores con más de 100000 km presentan mayor probabilidad de no pasar pruebas de bancada al 100%
Síntomas habituales
- Pérdida de potencia y respuesta irregular del motor.
- Consumo de combustible elevado o humo negro/blanco en escape.
- Arranque difícil, funcionamiento en vacío inestable o tirones al acelerar.
- Indicadores de fallo en centralita y códigos relacionados con circuito de inyectores (ej. P02xx).
Palabras clave de búsqueda recomendadas: inyector 9657144580, inyector 9647247280, 1980J5 inyector, 2.0 HDI inyector Citroën Peugeot. La pieza procede de un vehículo con 185000 km y se ofrece para reparación y sustitución en las motorizaciones 2.0 HDI indicadas.
