Tubo de admisión del turbo del motor, conexión de aire para motores 1.6 HDi para vehículos Citroën y Peugeot.
Reemplazo directo diseñado para gestionar el flujo de aire presurizado entre el turbo y la admisión en motores 1.6 HDi. Esta manguera de admisión ofrece ajuste exacto con las fijaciones originales y los diámetros correspondientes a las motorizaciones HDi, garantizando respuesta estable de sobrealimentación y evitando pérdidas de presión que afectan al rendimiento y al consumo. Ideal para talleres y mecánicos particulares que necesitan una pieza fiable y fácil de instalar por mantenimiento o reparación de fugas, grietas u daños por aceite y temperatura.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelos: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner
- Códigos de producto: 9687883680, 143453, 1434E1
- Otros números: 14340
Recomendaciones de montaje
- Trabajar con el motor frío y, antes de comenzar, aliviar la presión del circuito de admisión (posicionar la mariposa en reposo y no accionar el motor).
- Retirar las abrazaderas o clips antiguos con la herramienta adecuada y limpiar los labios de unión (turbo, intercooler o colector) de suciedad y restos de aceite.
- Colocar la nueva manguera asegurando el asiento completo y montar las abrazaderas nuevas o reutilizar las originales en buen estado; apretar uniformemente según las especificaciones del fabricante de las abrazaderas.
- Tras el montaje, arrancar el motor y comprobar visualmente que no haya fugas ni vibraciones. Realizar una prueba de presión/puesta en carga para comprobar sellado.
- Si hay dudas sobre el estado de componentes asociados (abrazaderas, juntas, intercooler), sustituirlas para evitar nuevas averías.
Por qué falla con más frecuencia
- Envejecimiento por calor y flexión: Las mangueras de goma/plástico se agrietan con el tiempo debido a las altas temperaturas bajo el capó y la vibración constante.
- Contaminación por aceite: El paso de aceite desde fugas en el circuito puede degradar el material y provocar ablandamiento o hinchazón.
- Fijaciones defectuosas: Abrazaderas sueltas o dañadas permiten que la manguera se desplace o se salga con picos de presión, provocando pérdida de potencia y códigos de avería.
- Impactos o roce: Contacto con bordes afilados o piezas móviles puede perforar o desgastar la manguera.
Inspeccione la manguera en cada revisión de mantenimiento y sustitúyala ante signos de grietas, abultamientos, endurecimiento o pérdidas de ajuste. Reemplazar una manguera dañada restaura la presión del turbo y evita problemas como pérdida de potencia, aumento del consumo y posibles daños en el turbo o en el sistema de inyección.
