Tubo de retorno de los inyectores para motor 1.5 HDi. Para vehículos Citroën, Peugeot, Opel, Fiat y Toyota.
Descripción
Manguera de retorno (pipa de devolución) diseñada para canalizar el exceso de combustible desde los inyectores y la rampa de alta/baja presión hacia el circuito de retorno del sistema de alimentación en motores 1.5 HDi. Pieza habitual en los sistemas Common Rail de la familia 1.5 HDi utilizada en varias plataformas del grupo Stellantis y en vehículos asociados. Este componente es esencial para mantener la presión y la circulación correcta del combustible, evitando fugas y garantizando una entrega estable de combustible a los inyectores.
Aplicaciones y modelos (ejemplos)
Compatible con vehículos equipados con motor 1.5 HDi. Ejemplos frecuentes de modelos en los que se emplea este tipo de manguera: Citroën C3, C4, Berlingo; Peugeot 207, 208, 308, Partner; y versiones equivalentes en Opel, Fiat y Toyota que montan la unidad 1.5 HDi. El recambio suele buscarse por su referencia 9824723180.
Cómo se reemplaza
Reemplazar la manguera de retorno es un trabajo mecánico directo pero que requiere precauciones con el combustible:
- Aliviar la presión del sistema de combustible antes de intervenir (seguir procedimiento del fabricante o accionar la bomba con fusible quitado según el caso).
- Trabajar en un área ventilada y sin fuentes de ignición; usar guantes y gafas de seguridad.
- Localizar la manguera en la rampa de inyectores y seguir su recorrido hasta el punto de retorno/filtro.
- Colocar un recipiente para recoger combustible residual, aflojar las abrazaderas o conectores y retirar la manguera vieja con cuidado para no dañar racores metálicos ni juntas.
- Instalar la nueva manguera asegurando un ajuste correcto, sustituir las abrazaderas si están fatigadas y comprobar la integridad de las juntas.
- Arrancar el motor y comprobar visualmente la estanqueidad; revisar nuevamente tras una corta prueba en marcha para detectar posibles fugas.
Recomendaciones De Montaje
- Usar abrazaderas de calidad y, si procede, aplicar un sellante homologado solo donde lo indique el fabricante.
- Evitar que la manguera roce elementos calientes (colector de escape) o piezas móviles; si es necesario, reubicar o proteger con funda térmica.
- Revisar y, si procede, sustituir también las juntas y retenes en los racores.
- Comprobar siempre tras el montaje que no haya olores a gasolina ni goteos; una fuga en el circuito de retorno puede afectar la presión de combustible y el rendimiento del motor.
Motivo Más Frecuente De Falla
El fallo más habitual es el envejecimiento por exposición a calor, combustibles y aceites, lo que provoca agrietamiento, endurecimiento y pérdida de flexibilidad de la goma. Otros motivos son abrasión por rozamiento con elementos cercanos, daño por manipulaciones previas o abrazaderas deformadas que cortan la manguera, y degradación química por combustibles o aditivos agresivos.
Vida Útil Y Mantenimiento
La durabilidad depende de las condiciones de uso y del entorno del vano motor. Se recomienda inspección visual periódica en cada revisión mayor; como referencia, revisar en intervalos aproximados de 60.000–100.000 km o ante síntomas como olor a combustible, pérdida de rendimiento o fugas visibles. Sustituya la manguera ante el primer signo de deterioro para evitar problemas mayores en el sistema de inyección.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Motor 1.5 HDi
- Códigos De Producto: 9824723180
- Otros Números: No disponible
Nota Sobre Búsqueda Por Referencia
Esta pieza se busca frecuentemente por su número de referencia 9824723180. Asegúrese de comprobar visualmente la referencia en la pieza sustituida antes de la compra para garantizar compatibilidad física y de montaje.
