Tapa motor 2.0 HDI RH02 para Citroën y Peugeot
Descripción de la pieza
Esta tapa motor 2.0 HDI usada está diseñada para coches Citroën y Peugeot. Es una pieza que ayuda a proteger la parte superior del motor de la contaminación normal del tráfico y al mismo tiempo contribuye a tener un espacio organizado en la parte del motor del coche.
La pieza también se suele buscar por números de serie 9673129380, 9674161080 y 0137H4, lo que facilita encontrar la pieza adecuada a la hora de reparar o sustituir la cubierta original dañada. Es especialmente adecuado para mecánicos y propietarios de automóviles que buscan una pieza original de automóvil usada para repararla sin compromisos innecesarios.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: 2.0 HDI RH02; Citroën C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5 X7, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, PEUGEOT 5008 I
- Otros números: 9673129380, 9674161080, 0137H4
Códigos de producto
Códigos de producto: 9673129380, 9674161080, 0137H4
Modelos a partir de etiquetas y documentos: Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroen C5 X7, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, PEUGEOT 5008 I
Recomendaciones de instalación
En términos generales, el procedimiento exacto de sustitución puede variar dependiendo del diseño específico del coche y de la colocación de la funda. Para este tipo de piezas es especialmente importante compararla cuidadosamente con la pieza antigua y comprobar todos los puntos de fijación.
1) Antes del montaje
- Compruebe que la nueva funda usada coincide con la pieza antigua en cuanto a forma, tamaño y ubicación de los puntos de fijación.
- Compare todos los números de pieza, especialmente 9673129380, 9674161080 y 0137H4.
- Compruebe que la cubierta no esté agrietada, deformada o que tenga cerraduras y superficies de asiento dañadas.
- Compruebe el estado de las fijaciones del vehículo y de la propia cubierta.
2) Herramientas y materiales necesarios
- herramientas comunes de taller
- detergente para eliminar la suciedad
- paño o toallas limpios
- guantes de trabajo
- linterna para comprobar los aterrizajes
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el motor y déjelo enfriar lo suficiente.
- Abra el compartimento del motor y acceda de forma segura a la cubierta original.
- Retire con cuidado la cubierta antigua del motor según el tipo de accesorio.
- Al desmontar, tenga cuidado de no dañar las piezas de plástico circundantes o los puntos de fijación.
- Después de retirar la pieza vieja, limpie las superficies de contacto y los alrededores del polvo, las impurezas de aceite y los depósitos.
- Compare la cubierta antigua y la nueva una al lado de la otra, especialmente la forma, los recortes y la ubicación de montaje.
- Coloque la funda usada en la posición correcta sin aplicar fuerza excesiva.
- Compruebe que la funda encaje uniformemente en todos los puntos.
- Coloque la cubierta de la forma original y verifique que todos los sujetadores estén correctamente en su lugar.
- Después del montaje, compruebe visualmente que la cubierta no roce en ninguna parte, no esté torcida y no restrinja las piezas circundantes.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y verificación del funcionamiento
- Comprueba la estabilidad de la funda moviendo ligeramente las manos.
- Después de comenzar, observe si la cubierta vibra excesivamente o hace ruidos no deseados.
- Después de una breve prueba de manejo, vuelva a verificar el ajuste y el estado correctos de la fijación.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Cambio de una pieza según la apariencia: compare siempre también los números de producto.
- Montaje sobre superficies de rodamiento sucias: limpie todo a fondo antes del montaje.
- Uso de fuerza excesiva: las cubiertas de plástico pueden agrietarse o deformarse.
- Envejecimiento normal del plástico y estrés térmico en el compartimento del motor
- grietas durante el desmontaje o montaje descuidado
- daños en los puntos de fijación debido a la vibración del motor
- deformación causada por funcionamiento prolongado y alta temperatura
- Daños mecánicos durante las intervenciones de servicio alrededor del motor
