Airbag del asiento del conductor para vehículos Citroën C4 Picasso y Grand Picasso. Bolsa inflable pirotécnica lateral. Versión II.
Descripción detallada
Airbag lateral para el asiento delantero izquierdo, diseñado para ofrecer protección adicional en impactos laterales en los modelos Citroën C4 Picasso y Grand Picasso (Versión II). Pieza original Stellantis compatible con los códigos 9655047480 y 8216PG. Ideal para talleres y mecánicos que realizan reparaciones interiores o sustituciones tras un siniestro. Producto orientado a profesionales y aficionados con experiencia en reparaciones automotrices.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C4 Picasso II, Grand Picasso II
- Códigos de producto: 9655047480, 8216PG
- Otros números: Referencias OE según Stellantis (consulte el número de pieza para confirmación exacta)
Función y características
El airbag es una bolsa inflable pirotécnica montada en el lateral del asiento que reduce el riesgo de lesiones en el torso y la pelvis en colisiones laterales. Se activa mediante un detonador pirotécnico conectado al sistema de detección de impacto del vehículo. Está integrado en la estructura del asiento y suele señalizarse mediante conectores de color amarillo en el arnés.
Instalación
La sustitución debe realizarse con precaución y siguiendo las normas de seguridad. Pasos generales:
- Desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos para descargar sistemas eléctricos y condensadores.
- Retirar los embellecedores y la tapicería del asiento con herramientas adecuadas para evitar daños.
- Desmontar el asiento de las guías si es necesario para acceder al punto de fijación del airbag.
- Desconectar con cuidado el conector del airbag (habitualmente amarillo). No usar herramientas que puedan provocar chispas.
- Retirar el airbag antiguo y montar el nuevo respetando la posición y sentido original; asegurar los anclajes según especificaciones del fabricante.
- Reconectar el conector y volver a montar la tapicería y embellecedores. Reconectar la batería y comprobar códigos de fallo con equipo de diagnóstico.
Recomendaciones de montaje
- Realizar la intervención en un taller con experiencia en sistemas SRS o por personal cualificado.
- Utilizar herramientas aisladas y evitar la manipulación cerca de fuentes de calor o chispas.
- Comprobar que los conectores y el cableado no presenten corrosión, cortes ni reparaciones previas defectuosas.
- Si aparece un fallo en el testigo de SRS tras la instalación, realizar borrado y diagnóstico con equipo compatible PSA/DiagBox o equivalente.
- No reutilizar unidades que hayan sido desplegadas; tras un despliegue el módulo debe sustituirse por uno nuevo o por la pieza con la condición y procedencia que el taller estime correcta.
Por qué falla con más frecuencia
- Despliegue en accidente: La causa más habitual es la activación durante un siniestro; una vez desplegado, el airbag debe sustituirse.
- Daños en cableado o conectores: El movimiento del asiento, la corrosión o reparaciones previas mal ejecutadas pueden provocar fallos eléctricos y códigos en la unidad SRS.
- Problemas de instalación: Conectores sueltos, pines doblados o montaje incorrecto impiden el funcionamiento correcto.
- Edad y condiciones ambientales: Humedad y corrosión pueden deteriorar contactos y conectores, afectando la señalización y el disparo del sistema.
Notas finales
Antes de la instalación, verifique visualmente el estado de la pieza y siga las instrucciones de seguridad del fabricante. Esta referencia es adecuada para profesionales y aficionados con conocimientos mecánicos; para diagnóstico avanzado y reseteo de fallos SRS se recomienda equipo de taller especializado.
