Depósito De Vacío Y Separador De Vapores De Aceite Para Vehículos Citroën Y Peugeot Con Motor 2.2 HDi 125 kW
Depósito de vacío combinado con separador de vapores de aceite diseñado para motores 2.2 HDi (125 kW) de la familia Citroën/Peugeot. Este componente es habitual en sistemas de gestión de gases del cárter y en el suministro de vacío para servofreno; se busca frecuentemente por referencia 9653275280 o 1180Q. Ideal para talleres profesionales y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta y buscan una solución de recambio fiable y de referencia OEM.
Función y Beneficios
El depósito de vacío actúa como acumulador de vacío para asegurar un suministro estable al servofreno ante variaciones de régimen del motor. El separador de vapores de aceite (oil separator/PCV trap) evita que las partículas de aceite y el exceso de vapores entren en el circuito de admisión, protegiendo el turbo y la válvula EGR. Un depósito y separador en buen estado mantienen una asistencia de frenado consistente, reducen el consumo de aceite y previenen la carbonización de conductos y componentes de admisión.
Cómo Se Sustituye
Recomendado para mecánicos y usuarios con experiencia básica-moderada. Pasos generales:
- Dejar enfriar el motor y, si procede, desconectar la batería para mayor seguridad.
- Retirar cobertores y elementos que interfieran con el acceso al conjunto (según modelo puede estar en la parte superior o lateral del motor).
- Desconectar las mangueras de vacío y las conexiones eléctricas asociadas (marcar la posición de cada manguera para facilitar el montaje).
- Soltar los tornillos o clips que fijan el depósito y extraer la unidad con cuidado de no dañar las tomas ni las juntas.
- Limpiar las zonas de anclaje y comprobar las mangueras por roturas u obstrucciones; sustituir abrazaderas y juntas si están gastadas.
- Montar la nueva unidad en orden inverso, comprobando estanqueidad y correcto enrutado de las mangueras. Purgar y verificar funcionamiento del servofreno y ausencia de fugas de vacío o aceite tras la instalación.
Frecuencia De Avería Y Causas Comunes
No existe un intervalo fijo de sustitución; su vida depende del mantenimiento y del estado del motor. Las causas más habituales de fallo son:
- Deterioro por envejecimiento y grietas en el material plástico, provocando fugas de vacío.
- Obstrucción por depósitos de aceite y residuos del sistema PCV, que reducen la eficacia del separador.
- Daños mecánicos por manipulación, golpes o abrazaderas defectuosas.
- Conexiones y mangueras agrietadas que provocan pérdida de vacío y mal funcionamiento del servofreno.
Recomendaciones De Montaje
Instalar siempre con juntas y abrazaderas nuevas si las originales muestran desgaste. Comprobar y limpiar las mangueras conectadas y los racores de admisión antes del montaje. Tras la instalación, verificar el nivel de vacío y realizar una prueba de frenado en condiciones seguras. Si detecta humo, consumo excesivo de aceite o pérdida de asistencia de frenado, inspeccione de nuevo las conexiones y el estado del separador.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelos: Citroën C5 (incl. X7), Citroën C6, Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807
- Códigos De Producto: 9653275280, 1180Q
- Otros Números: 1180Q, 9653275280
Razón Más Común Del Fallo
La causa más frecuente es la degradación y obstrucción por depósitos de aceite procedentes del sistema PCV, junto con la aparición de grietas en el plástico por calor y vibraciones, que genera fugas de vacío y pérdida de función del separador.
