Depósito de vacío para vehículos Citroën, Peugeot, Ford y Volvo con motores 2.0 HDi.
Depósito de vacío diseñado para mantener la reserva de presión negativa necesaria para el servofreno y otros consumidores de vacío en vehículos con motor 2.0 HDi. Compatible con múltiples modelos del grupo Stellantis, este depósito ayuda a garantizar una asistencia de frenado constante y un funcionamiento estable de sistemas que requieren vacío. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio con referencia 9646411180 / 161837.
Aplicaciones y compatibilidad
Compatible con motores 2.0 HDi (serie DW10) montados en vehículos Citroën y Peugeot, y presente en ciertas adaptaciones para Ford y Volvo con la misma arquitectura de motor. Entre los modelos más habituales donde se emplea este depósito figuran:
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5 (incl. X7)
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 807
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelos: Citroën C4, C4 Picasso, C5, C5 X7, C8; Peugeot 307, 407, 807 (vehículos con motor 2.0 HDi)
- Códigos de producto: 9646411180, 161837
- Otros números: No disponibles / No hay otros números facilitados
Función y funcionamiento
El depósito de vacío almacena presión negativa generada por la bomba de vacío o por el propio motor para garantizar la disponibilidad inmediata de vacío cuando se requiere, principalmente para el servofreno y, en algunos casos, para actuadores relacionados con la recirculación de gases o sistemas de control de emisiones. Su correcta hermeticidad y la integridad de las conexiones de mangueras y válvulas son esenciales para el rendimiento del sistema de asistencia.
Cómo se reemplaza
Procedimiento general de sustitución (puede variar según modelo):
- Aparcar el vehículo en superficie plana, apagar el motor y dejar enfriar.
- Localizar el depósito: normalmente situado junto al vano motor, cerca del servofreno y la bomba de vacío.
- Desconectar las tomas de vacío y cualquier sensor o conducto fijado al depósito (anotar su posicionamiento o fotografiar para referencia).
- Desatornillar los soportes y extraer el depósito con cuidado para no dañar las mangueras ni piezas adyacentes.
- Instalar el depósito nuevo, montar los soportes y reconectar las mangueras asegurando abrazaderas y conexiones.
- Arrancar el motor y comprobar que no hay fugas de vacío; verificar funcionamiento del servofreno y ausencia de testigos relacionados.
Recomendaciones de montaje
- Comprobar el estado de las mangueras de vacío y de la válvula antirretorno; sustituirlas si presentan grietas o fragilidad.
- Asegurarse de que las abrazaderas quedan bien apretadas para evitar fugas.
- Transferir cualquier elemento (válvula antirretorno, soportes o sensores) del depósito antiguo al nuevo si procede y si no vienen incluidos.
- Tras la sustitución, realizar una verificación en marcha: pedal de freno, ralentí y ausencia de sonidos anómalos.
- Seguir siempre las instrucciones y pares de apriete recomendados por el fabricante del vehículo cuando estén disponibles.
Razones por las que falla con más frecuencia
- Degradación del material plástico por envejecimiento y temperaturas bajo capó (grietas y fisuras).
- Golpes o impacto en accidentes menores que dañan la geometría del depósito.
- Fallo o bloqueo de la válvula antirretorno conectada al depósito.
- Conexiones de manguera flojas o dañadas que provocan pérdidas de vacío.
- Contaminación interna o piezas sueltas que afectan al sellado.
Síntomas habituales de fallo
- Pedal de freno más duro de lo normal y pérdida de asistencia al frenar.
- Ralentí inestable o tirones si el sistema de vacío afecta a controles de admisión/recirculación.
- Ruidos de succión o silbidos por fugas de aire en las conexiones.
- Testigos relacionados con el sistema de frenos o emisiones (dependiendo del vehículo).
Este repuesto con referencias 9646411180 y 161837 es una solución directa para los vehículos compatibles y facilita la restauración de la asistencia de vacío. Si busca mayor durabilidad, revise también las mangueras y la válvula antirretorno como parte del mantenimiento preventivo.
