Central inercial, sensor cinético ESP Bosch para vehículos Citroën y Peugeot
Descripción
Sensor inercial (unidad cinética) Bosch diseñado para integrarse con el sistema ESP/ABS de vehículos Citroën y Peugeot. Este componente mide las aceleraciones y movimientos angulares del vehículo y envía esas señales a la centralita de control de estabilidad para gestionar el frenado y la tracción. Es una pieza habitual en diagnósticos cuando se enciende el testigo ESP o aparecen códigos de fallo relacionados con la estabilidad.
Ventajas y uso
Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta: incluye compatibilidad con múltiples referencias usadas en el parque PSA, permite la sustitución directa en la mayoría de aplicaciones y, tras la correcta instalación y calibración, restaura la función del control de estabilidad. Buscar por número de producto suele ser la forma más rápida de encontrar la pieza adecuada.
Modelos compatibles
- Citroën C4
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 807
Información técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Unidad Inercial / Sensor Cinético ESP
- Códigos de producto: 0265005714, 9663187680
- Otros números: 0265005291, 265005714, 9649400180, 9811627180, 454939
Instalación recomendada
Antes de cualquier intervención, desconectar la batería y seguir los procedimientos del fabricante. Localizar la unidad inercial (suele estar fijada en la parte central del habitáculo, cerca del centro de masas del vehículo: bajo el salpicadero o la consola central). Retirar guarnecidos necesarios, desconectar el conector eléctrico y los tornillos de fijación, sustituir por la nueva unidad y volver a montar. Tras la sustitución suele ser necesaria la calibración/initialización del sensor mediante herramienta de diagnóstico compatible con PSA (por ejemplo DiagBox/Lexia) para que la centralita de estabilidad reconozca y utilice correctamente la nueva unidad.
Por qué falla con mayor frecuencia
Las causas habituales de fallo son la entrada de humedad o corrosión en conectores, daños por impacto o golpes (colisiones o fuertes vibraciones) y fallos internos por envejecimiento electrónico. Los síntomas típicos incluyen encendido del testigo ESP/ABS, activaciones intempestivas del sistema de frenos o pérdida de control del sistema de estabilidad, además de registros de códigos de error relacionados con el sensor inercial.
Consejos para instalación y búsqueda
Para localizar rápidamente la pieza en catálogos y buscadores use los números de referencia indicados. Realizar la calibración con herramienta diagnóstica tras la sustitución es clave para evitar avisos y asegurar el correcto funcionamiento del ESP. Si el vehículo ha sufrido un choque, inspeccionar también soportes y arneses eléctricos por daños que puedan afectar al nuevo sensor.
