Unidad de control del motor BOSCH ME7.4.4 NFU. Es para PEUGEOT 307 1.6 16V NFU 80KW.
Descripción
ECU Bosch ME7.4.4 diseñada para gestion del motor en vehículos del grupo Stellantis (Peugeot/Citroën) con código de motor NFU. Esta unidad de control electrónico optimiza la inyección, el avance de encendido y la gestión de sensores para garantizar un funcionamiento estable y eficiente del motor. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia y buscan una unidad con los códigos habituales de referencia (0261207474, 9650346080, ME7.4.4).
Función y Compatibilidad
La unidad gestiona parámetros clave como inyección, control de mezcla aire/combustible, sincronización de encendido, control del ralentí y comunicación con sistemas de diagnóstico. Compatible con Peugeot 307 1.6 16V NFU (80 kW) y otras variantes que monten la centralita Bosch ME7.4.4 con los códigos indicados. Buscar por código de producto (0261207474, 9650346080) aumenta las posibilidades de encontrar la pieza correcta.
Montaje y codificación – Importante
- La unidad es usada y está “emparejada” con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).
- Opciones de puesta en marcha:
- Clonación de datos desde la unidad antigua (EEPROM/Flash) – tras el clonado la unidad queda plug and play.
- Virginización y posterior inicialización/telecodificación mediante DiagBox (o en línea) + adaptación de llaves.
- Se recomienda que lo realice un técnico con equipo de servicio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Antes de desmontar/montar, desconecte siempre la batería y siga el procedimiento del fabricante para evitar daños en la unidad.
Recomendaciones de Montaje
- Desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos antes de intervenir para evitar cortocircuitos.
- Localizar y proteger conectores y arneses; comprobar estado de pasamuros y sellos para evitar entrada de humedad.
- Retirar tornillos y soportes con las herramientas adecuadas; evitar forzar los conectores eléctricos.
- Tras la instalación, proceder a la clonación o codificación según la opción elegida y verificar con herramienta de diagnosis que no quedan fallos en la memoria.
Por Qué Falla Más Frecuentemente
Las causas más habituales de fallo son la entrada de humedad o corrosión en los conectores, sobrecargas eléctricas y picos de tensión, fallos en la alimentación o masa, y daños por vibración o golpes. Problemas con sensores conectados (como masa de aire, regulador de presión, o bobinas) pueden dar lugar a un funcionamiento errático que acaba afectando a la centralita. También pueden surgir incompatibilidades por inmovilizador cuando la unidad no está correctamente adaptada o clonada.
Cómo Se Sustituye
Procedimiento general de sustitución: 1) Desconectar batería. 2) Acceder a la unidad según el vehículo (ubicación variable: compartimento motor o interior). 3) Desconectar conectores y retirar tornillos de sujeción. 4) Extraer la unidad con cuidado, instalar la nueva fijándola correctamente y reconectar todos los conectores. 5) Realizar clonación o virginización/codificación y pruebas de diagnosis para confirmar correcto funcionamiento.
Información Técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Peugeot 307 1.6 16V NFU (80 kW)
- Códigos De Producto: 0261207474, 9650346080, ME7.4.4
- Otros Números: 1942E4, 1940V8, 261207474, NFP
Esta descripción está orientada a facilitar la búsqueda por código y a ofrecer información técnica útil para profesionales y aficionados que reparan vehículos Peugeot/Citroën. Comprar una unidad con los códigos correctos y realizar la clonación o codificación adecuada es clave para dejar el vehículo en funcionamiento correctamente.
