Tubo de ventilación de vapores de aceite para motores Citroën y Peugeot 2.0 HDI RH02. Puede faltar la chaveta amarilla.
Repuesto imprescindible para la gestión de vapores de aceite en motores 2.0 HDI. Esta tubería de ventilación dirige los vapores y condensados desde el cárter hacia el sistema de admisión para su recirculación, evitando presiones internas exceso y fugas de aceite. Diseñada para instalación directa en vehículos Citroën y Peugeot que montan el motor 2.0 HDI RH02, ofrece una solución sencilla y económica tanto para talleres profesionales como para aficionados al mantenimiento del automóvil. Buscar por códigos como 1192.CC o 1192cc mejora la localización del recambio en catálogos y motores de búsqueda.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Motor 2.0 HDI RH02
- Códigos de Producto: 1192.CC, 1192cc, (T84), (T87)
- Otros Números: RH02
Aplicaciones habituales
Compatible con varios modelos del grupo Citroën y Peugeot que equipan el motor 2.0 HDI RH02. Entre los usos más comunes se encuentran: Citroën C4 Picasso, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I y Peugeot 807. Comprobar la correspondencia por motor y código puede acelerar la búsqueda (uso frecuente de 1192.CC/1192cc en listados).
Función y síntomas de fallo
La tubería de ventilación de vapores de aceite (también conocida como tubo PCV/ventilación del cárter) permite la evacuación controlada de vapores y la recirculación hacia la admisión. Cuando falla, es habitual detectar los siguientes síntomas: olor a aceite en el habitáculo, humos en el escape, presencia de aceite alrededor del motor, ralentí inestable, pérdida de rendimiento o aparición de códigos de avería relacionados con la mezcla aire/combustible.
Por qué se estropea con mayor frecuencia
Las causas más habituales de fallo son el envejecimiento del material (endurecimiento y grietas del tubo de goma/plástico), obstrucción por depósitos y lodos aceitosos, rotura por vibraciones o rozaduras con piezas cercanas y fallo de abrazaderas o sujetadores. En algunos lotes la chaveta amarilla de retención puede faltar o deteriorarse, lo que dificulta el correcto anclaje.
Recomendaciones de montaje
Antes del montaje, inspeccione las conexiones, abrazaderas y gomas adyacentes. Procedimiento general de sustitución: aflojar las abrazaderas de los extremos, retirar con cuidado la tubería antigua, limpiar las zonas de acoplamiento de restos y depósitos, montar la tubería nueva asegurando el correcto enrutado sin torsiones y fijar con abrazaderas nuevas o en buen estado. Tras el montaje, arrancar el motor y verificar que no hay fugas ni ruidos anormales. Para un resultado duradero, sustituya las abrazaderas y sellos que muestren desgaste y evite el contacto con fuentes de calor directo o zonas de fricción.
Consejos para talleres y aficionados
Buscar el recambio por los códigos 1192.CC o 1192cc agiliza la localización. Mantener limpias las canalizaciones de ventilación y realizar revisiones periódicas reduce la acumulación de lodos y alarga la vida útil de la pieza. Si detecta síntomas persistentes tras el cambio, revise también el sistema PCV/valvulina y las piezas colindantes que puedan provocar tensiones en la tubería.
