Cubierta de la tapa del depósito para vehículos PEUGEOT 107 y CITROËN C1 hasta el año de fabricación 2013
Color KTA – PINTURA GRIS CARLINITE
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Descripción de la pieza
La cubierta de la tapa del depósito usada para Peugeot 107 y Citroën C1 es un recambio adecuado para sustituir una cubierta de carrocería dañada o ausente. Es una pieza exterior visible situada en la zona de la boca de llenado, no el tapón de cierre estanco del depósito. Su sustitución ayuda a reparar el aspecto del vehículo tras sufrir daños mecánicos en la cubierta.
El acabado de color indicado es KTA – gris Carlinite. Al elegirla, compare no solo el color, sino también las referencias 1517C5 y 1517C9 y el tipo de fijación de la pieza original. El tono y el estado de la superficie de una pieza pintada usada pueden variar debido a la antigüedad, la exposición a la luz solar o a un repintado anterior del vehículo.
Información técnica
- Fabricante: no indicado; en la documentación figura Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Modelo: Citroën C1, Peugeot 107.
- Aplicación según la documentación: vehículos hasta el año de fabricación 2013.
- Tipo de pieza: cubierta exterior de la tapa del depósito, pieza de carrocería.
- Estado: pieza usada.
- Color: KTA – PINTURA GRIS CARLINITE.
- Otros números: el título también incluye la referencia KTB; su significado no se especifica en la documentación adicional.
Códigos de producto
- Códigos de producto: 1517C5, 1517C9.
- Código de color según la descripción detallada: KTA.
- Otra referencia en el título: KTB – no puede considerarse una confirmación del color de esta pieza.
- Modelos: Citroën C1, Peugeot 107.
Recomendaciones de montaje
Para este tipo de pieza, se aplica en general el siguiente procedimiento. El método exacto para liberar la cubierta y fijarla depende del modelo concreto y de la versión del vehículo. La documentación no especifica el diseño de los anclajes ni los accesorios incluidos.
1) Antes del montaje
- Compare la forma, las dimensiones, la fijación y las referencias de la cubierta de recambio con las de la pieza antigua.
- Examine los bordes, la pintura y los puntos de fijación. Compruebe que no estén agrietados, deformados ni excesivamente desgastados.
- Compruebe el estado de la fijación correspondiente en el vehículo. Sustituir únicamente la cubierta podría no solucionar el problema si el mecanismo de soporte está dañado.
- Compare el tono con la carrocería, preferiblemente a la luz del día.
2) Herramientas y materiales necesarios
Prepare las herramientas manuales adecuadas según el tipo real de fijación y, si es necesario, una herramienta de desmontaje de plástico, un paño suave y protección para la pintura circundante. No utilice una herramienta metálica como palanca directamente contra la carrocería pintada.
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Estacione el vehículo en un lugar seguro, apague el motor y no utilice llamas abiertas ni fuentes de chispas cerca del depósito.
- Limpie la zona alrededor de la cubierta para evitar que la suciedad raye la pintura durante la manipulación.
- Abra la cubierta de la forma habitual. Deje cerrado el tapón del depósito.
- Examine la fijación y anote la posición original de la cubierta. Determine el método de desmontaje según el diseño real y el procedimiento de servicio del vehículo.
- Sujete la cubierta con la mano y libere con cuidado su fijación. Si encuentra resistencia, no fuerce la pieza; averigüe la causa.
- Retire la pieza original y compruebe las superficies de apoyo y la fijación del vehículo. Elimine la suciedad sin dañar la superficie.
- Presente la cubierta de recambio y compruebe que coincida tanto en forma como en el tipo de fijación. No intente modificar a la fuerza los anclajes que no coincidan.
- Coloque la cubierta en la posición correcta y fíjela de la manera adecuada para esa versión.
- Cierre la cubierta lentamente y compruebe su alineación con la carrocería. Ajústela solo si el diseño lo permite.
4) Comprobaciones posteriores al montaje y verificación del funcionamiento
Pruebe varias veces a abrir y cerrar la cubierta. Debe quedar bien sujeta, no debe rozar la pintura circundante ni requerir una fuerza excesiva. Compruebe también el funcionamiento del sistema de bloqueo, si lo hubiera, según el equipamiento del vehículo. Para comprobar la cubierta normalmente basta con verificarla con el vehículo detenido; vuelva a comprobar que esté bien asentada después del primer trayecto.
5) Errores de montaje más frecuentes y cómo evitarlos
- Forzar la liberación de los anclajes: primero averigüe cómo están fijados para evitar que se rompan.
- Rayar la carrocería circundante: proteja la pintura y trabaje con herramientas limpias.
- Montar la pieza en una fijación dañada: antes de sustituirla, revise también la parte del mecanismo que permanece en el vehículo.
- No detectar que la pieza está mal asentada: antes del uso normal, compruebe siempre que se mueva libremente y que las holguras sean uniformes.
Motivos por los que se daña la pieza
En este tipo de cubierta de carrocería, los daños suelen deberse a esfuerzos mecánicos y factores externos. Las siguientes causas son generales y no describen el historial de la pieza ofrecida:
- Golpes y enganches de la cubierta abierta al repostar o al manipular el vehículo.
- Apertura forzada cuando el mecanismo está congelado o se atasca.
- Desgaste o daños en los anclajes y los esfuerzos posteriores sobre la cubierta fuera de su posición correcta.
- Desmontaje poco cuidadoso, hacer palanca y cerrar con fuerza excesiva.
- Arañazos y deterioro gradual del aspecto de la pintura por la intemperie, la suciedad y el combustible derramado.
