ABS ESP Bosch Peugeot 308 0265951176 9667055880 4541QJ

Módulo de control, bomba ABS y ESP, bloque hidráulico PEUGEOT 308
Probado, completamente funcional
Con un trozo de cableado

Descripción de la pieza

Este recambio usado para Peugeot 308 incluye módulo de control ABS/ESP, bomba ABS y bloque hidráulico. Es una parte importante del sistema de frenos y de la estabilización electrónica, que a menudo se busca por el número de serie exacto. La ventaja es que la pieza está probada y es completamente funcional y viene con un trozo de cableado, lo que puede facilitar el montaje o la reparación de un arnés original dañado.

Para los mecánicos de automóviles y los reparadores de viviendas, es especialmente importante comparar correctamente las marcas de la pieza original. Para estos módulos, la coincidencia de códigos es esencial para un intercambio sin problemas y el funcionamiento posterior de los sistemas ABS y ESP.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Peugeot 308
• Otros números: 0265251442, 9666957480, 1682607680, 4541QK

Códigos de producto

• Códigos de producto: 0265951176, 9667055880, 4541QJ, 4541QK, 1682607680, 0265251442, 9666957480
• Modelos: 308

Recomendaciones de instalación

Dado que la documentación no proporciona los pasos de montaje exactos para un modelo de automóvil específico, a continuación se muestra un procedimiento general típico para reemplazar un módulo ABS/ESP con un bloque hidráulico. Los pasos exactos pueden variar según el equipamiento específico y el diseño del vehículo.

1) Antes del montaje

• Compruebe que todas las marcas de la pieza nueva y original coincidan.
• Compare la forma de la unidad, la ubicación de los conectores, el número y posición de los terminales y el diseño del cableado.
• Compruebe si hay daños en el conector, los contactos, el cuerpo del módulo o la pieza hidráulica.
• Asegúrese de que el cable suministrado esté en condiciones adecuadas para su uso y sin signos de grietas o deshilachados.
• Antes de empezar a trabajar, desconecte la batería y asegure el vehículo contra movimientos.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Un conjunto común de herramientas manuales
• Herramientas para soltar conectores y soportes
• Agente limpiador para piezas técnicas y paños sin pelusa
• Equipo de protección adecuado
• Equipo de diagnóstico para comprobar el sistema después del montaje

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Apaga el contacto, espera y desconecta la batería.
2. Acceda al espacio alrededor del módulo ABS/ESP original para que el conector y las piezas relacionadas se puedan desconectar de forma segura.
3. Marque la conexión y la posición de las conexiones individuales, si el diseño del automóvil lo requiere.
4. Desconecte con cuidado el conector o conectores eléctricos sin hacer palanca excesiva y sin dañar los pestillos.
5. Suelte la pieza original y desmóntela de forma que no se dañen las piezas circundantes.
6. Compare la pieza desmontada con la pieza entregada, incluyendo todos los números, conectores y el diseño del bloque hidráulico.
7. Limpie las superficies de contacto y el área circundante de suciedad y residuos de contaminación operativa.
8. Coloque la nueva pieza en su lugar y asegúrela en la misma posición que la pieza original.
9. Conecte el conector eléctrico y posiblemente el trozo de cableado suministrado de manera que el cable no se estire, se rompa o entre en contacto con piezas móviles.
10. Compruebe que todas las conexiones, soportes y cableado estén asentados correctamente.
11. Conecte la batería y realice una verificación básica del sistema mediante diagnóstico, si está disponible.
12. Después de la instalación, verificar el funcionamiento del sistema de frenos y del sistema ABS/ESP de forma segura según las posibilidades del coche específico y del taller.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Compruebe que el conector esté completamente asegurado y que el cableado no roce en ninguna parte.
  • Compruebe si hay un comportamiento inusual del sistema cuando se enciende el encendido.
  • Utilizando el diagnóstico, verifique la comunicación de la unidad y la posible aparición de fallas almacenadas.
  • Durante la prueba de manejo, observe el comportamiento del sistema de frenado y las funciones de estabilización.
  • Después de conducir, realice nuevamente una inspección visual de la fijación y conexión.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Cambio de pieza por número incompleto: compare siempre todas las designaciones disponibles.
  • Daños en el conector durante el desmontaje: suelte los pestillos con cuidado y sin fuerza.
  • Asiento insuficiente del conector: compruebe siempre el bloqueo mecánico después de la conexión.
  • Cableado mal colocado: asegúrese de que los cables no estén estirados ni en contacto con bordes afilados.
  • Omita la verificación posterior a la instalación: realice una verificación de funcionamiento y de diagnóstico después de la instalación.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Humedad, corrosión y contaminación a largo plazo en el área de montaje
  • Daños o resistencia transitoria en el conector eléctrico o el cableado
  • Vibraciones y tensiones mecánicas durante el funcionamiento
  • Desmontaje o montaje no profesional con daños en los conectores y el montaje
  • Fallo eléctrico o mecánico interno del módulo o pieza hidráulica