Tapa de la caja del filtro para 1.4 VTi y 1.6 VTi para vehículos Peugeot y Citroën. También disponemos de la caja de filtro completa: 1420R2.
Tapa de caja de filtro (cover del filtro de aire) de recambio para los motores 1.4 VTi y 1.6 VTi del grupo Stellantis. Pieza pensada para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una reparación fiable y con ajuste OEM. La pieza asegura el cierre correcto de la caja del filtro, protege el elemento filtrante y mantiene el caudal de admisión limpio para un rendimiento estable del motor. Ideal para mantenimiento durante el cambio de filtro o al reparar daños por golpes, grietas o pestañas rotas.
Compatibilidad y Modelos
Compatible con variantes 1.4 VTi y 1.6 VTi en las siguientes plataformas habituales:
- Citroën C4 II
- Peugeot 207
- Peugeot 308
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelos: Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308 (Motores 1.4 VTi / 1.6 VTi)
- Códigos De Producto: V753482480, 1420T5
- Otros Números: 1420R2 (Caja de filtro completa)
Función
La tapa de la caja de filtro protege el elemento filtrante y garantiza un sellado hermético con el fin de evitar la entrada de polvo, agua o partículas al conducto de admisión. Mantiene la presión y el flujo de aire correctos hacia el cuerpo de aceleración y el sensor de masa de aire (MAF), contribuyendo a una correcta mezcla aire/combustible y al rendimiento del motor.
Cómo Se Sustituye
Procedimiento habitual para el cambio de la tapa de la caja del filtro (orientativo):
- Estacionar el vehículo en superficie plana y apagar el motor. Trabajar con el sistema frío.
- Retirar las abrazaderas o clips que sujetan la toma de admisión al cuerpo del filtro y aflojar los tornillos o clips que fijan la tapa.
- Desconectar con cuidado sensores cercanos (por ejemplo MAF) si obstaculizan la extracción; evitar tirar de cables.
- Levantar la tapa y comprobar el estado de la junta o labio de sellado; sustituir la junta si está dañada.
- Colocar la nueva tapa alineando las pestañas y volver a fijar clips/tornillos con el par adecuado. Reconectar la toma de admisión y sensores.
- Comprobar que no haya fugas de aire ni ruidos anómalos después del arranque.
Recomendaciones De Montaje
- Revisar el estado de la junta de goma y reemplazarla si está agrietada para asegurar un sellado hermético.
- Comprobar y limpiar la caja del filtro y la zona del sensor MAF antes de montar la nueva tapa.
- Usar los sujetadores originales o equivalentes y no forzar pestañas plásticas; sustituir clips dañados.
- Confirmar el correcto ajuste y ausencia de holguras tras el montaje; realizar una prueba de arranque y comprobar la respuesta del motor al ralentí.
- Si hay dudas sobre desconectar sensores, trabajar con cuidado o acudir a un técnico para evitar daños en componentes eléctricos.
Motivo Más Común De Fallo
Las fallas en la tapa de la caja del filtro suelen deberse a fatiga y envejecimiento del plástico: pestañas de sujeción rotas por maniobras repetidas, grietas por exposición a altas temperaturas y vibraciones, o daño por impactos durante trabajos en el vano motor. Un sellado deteriorado permite la entrada de polvo, lo que puede provocar suciedad en el filtro y en el sensor MAF, afectando la mezcla y el rendimiento del motor.
Mantenimiento Recomendado
Inspeccionar la tapa y la junta cada vez que se cambie el filtro de aire (intervalos típicos de mantenimiento según fabricante, aprox. cada 20.000–40.000 km según condiciones). Sustituir la tapa si presenta grietas, pestañas rotas o pérdida de estanqueidad.
Etiquetas y Códigos Relevantes: 1420T5, V753482480, 1420R2, 1.4 VTi, 1.6 VTi, Citroën, Peugeot.
