Airbag de volante para vehículos Peugeot 308 T7 – logotipo nuevo. Lado del conductor.
Airbag de volante diseñado para Peugeot 308 (plataforma T7) con el logotipo renovado. Pieza de seguridad pasiva ubicada en el centro del volante, destinada al lado del conductor. Referencias frecuentes: 96758003ZD y 4112QQ (Stellantis / Peugeot). Ideal para mecánicos profesionales y aficionados con experiencia que buscan una sustitución directa del módulo de airbag del volante.
Características y Función
El Airbag de Volante actúa como sistema de protección en impactos frontales y reduce el riesgo de lesiones del conductor al desplegarse mediante un inflador pirotécnico y un cojín textil. Incluye el conjunto del módulo con el inflador y el conector eléctrico para el sistema SRS. No intentar reparar el módulo; cualquier intervención sobre el inflador o el cojín debe ser realizada por personal cualificado o mediante reemplazo completo.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis / Peugeot
- Modelo: Peugeot 308 (T7)
- Códigos de Producto: 96758003ZD; 4112QQ
- Otros Números: 4112QQ | 96758003ZD
- Posición: Lado del Conductor (Volante)
Montaje (Recomendaciones)
La sustitución del airbag de volante requiere precauciones de seguridad estrictas:
- Desconectar la batería (terminal negativo) y esperar al menos 10 minutos para permitir la descarga de los sistemas residuales antes de intervenir.
- Retirar la cubierta del volante siguiendo el procedimiento del fabricante y aflojar el anclaje central del airbag con la herramienta adecuada.
- Desconectar con cuidado los conectores del sistema SRS; evitar contactos eléctricos y no tocar los conectores con herramientas conductoras innecesarias.
- Comprobar la correcta posición de la espiral del volante (clock spring) antes del montaje; la espiral dañada puede generar fallos del SRS aunque el airbag sea nuevo.
- Apretar la tuerca/torx del volante y los sujeciones según las especificaciones del fabricante (consultar manual de servicio para valores de par exactos).
- Tras la instalación, borrar y comprobar los códigos de avería SRS con herramienta de diagnóstico; confirmar que el testigo SRS se apaga y que no hay fallos almacenados.
Por Qué Falla Más Habitualmente
- Despliegue en colisión: Tras un accidente frontal el módulo queda inservible y debe reemplazarse.
- Problemas eléctricos o corrosión en conectores: La humedad o corrosión en la conectividad del conector puede provocar fallo del circuito SRS.
- Fallo de la espiral (clock spring): Desgaste o rotura de la espiral del volante causa pérdida de continuidad y fallo del airbag.
- Daños mecánicos o manipulaciones indebidas: Golpes, humedades o intervenciones no autorizadas pueden comprometer el inflador o el cojín.
- Testigo SRS encendido: Indica fallo en el circuito, sensor o airbag; no ignorar y diagnosticar con equipo adecuado.
Recomendaciones Finales
Para garantizar una instalación segura y el correcto funcionamiento del sistema de retención suplementaria, recomendamos que la sustitución y la verificación final sean realizadas por personal con experiencia y con herramienta de diagnóstico SRS. Si realiza la intervención por cuenta propia, siga estrictamente las indicaciones de seguridad y el manual de servicio del vehículo.
