Motorreductor de climatizador para vehículos Citroën y Peugeot.
Motorreductor/servomotor de calefacción diseñado como recambio directo para sistemas de climatización en modelos Citroën y Peugeot. Compatible con los códigos de referencia más buscados (T1000467T, 2512101A, 647914), ofrece ajuste de las aletas y puertas internas del módulo de aireación para dirigir flujo y mezcla de aire. Producto pensado tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones propias; la identificación por número de pieza facilita la búsqueda y la sustitución rápida.
Información técnica
- Fabricante: Valeo
- Modelo: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS4, Peugeot 308
- Códigos de producto: T1000467T, 2512101A, 647914
- Otros números: 2512101A | 647914 | T1000467T
Función
El motorreductor actúa sobre las puertas y aletas del conjunto de climatización (unidad de calefacción/evaporador) para regular el caudal, la distribución y la mezcla de aire (temperatura). Su movimiento preciso permite seleccionar modos como ventilación, desempañado, mezclar aire caliente/frío y controlar la recirculación según las órdenes del mando de climatización.
Cómo se sustituye
- Localizar la unidad dentro del habitáculo: normalmente montada en la caja de climatización detrás del guantera o bajo el salpicadero del lado del pasajero.
- Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos o daños electrónicos.
- Retirar los elementos de guarnecido necesarios (guantera, molduras inferiores) para acceder al servomotor.
- Desconectar el conector eléctrico del servomotor y quitar los tornillos de sujeción.
- Extraer el motorreductor y montar la pieza nueva respetando la posición de acoplamiento de los engranajes y topes.
- Conectar el conector, montar las piezas de guarnecido y reconectar la batería. Verificar funcionamiento mediante ciclos de la climatización o control manual desde el mando.
Recomendaciones de montaje
- Desconectar siempre la batería antes de la intervención para proteger equipos electrónicos.
- Comprobar que el número de referencia del recambio coincide con el original (T1000467T / 2512101A / 647914).
- Evitar forzar los engranajes plásticos al montar; alinear correctamente los ejes y fijaciones.
- Realizar un ciclo de calibración del climatizador después del montaje (funcionamiento de prueba de las aletas) para asegurar la posición correcta.
- Si aparecen ruidos o movimientos irregulares tras la sustitución, inspeccionar juego en ejes y posibles obstrucciones en la caja de climatización.
Motivo por el que falla con más frecuencia
Las causas habituales de fallo son el desgaste mecánico de los engranajes plásticos, rotura de dientes por fatiga o bloqueos por cuerpos extraños y polvo. También son comunes problemas eléctricos: desgaste de escobillas o del rotor en el pequeño motor, fallos en el potenciómetro de posición integrado o entrada de humedad que provoca corrosión. Los síntomas habituales incluyen ruidos de traqueteo, puertas que no alcanzan la posición correcta, mezcla de aire errática o fallos intermitentes del modo de climatización. La vida útil varía según uso y condiciones, pero es frecuente reemplazarlos tras varios años de servicio o tras acumular entre 80.000 y 200.000 km en función del uso y el entorno.
