Unidad de control del asistente de aparcamiento BOSCH para vehículos CITROËN y PEUGEOT. Sensores delanteros y traseros.
Unidad electrónica (ECU) para el sistema de ayuda al aparcamiento diseñada por Bosch. Gestiona la detección mediante sensores ultrasónicos delanteros y traseros, procesa las señales y controla las alertas acústicas y/o visuales en el vehículo. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones en Citroën y Peugeot; a menudo se busca por los códigos 9663821780, 0263004203 o 6590EC.
Información técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelos: Citroën C4 Picasso; Citroën C5 X7; Peugeot 407
- Códigos de producto: 9663821780; 0263004203; 263004203
- Otros números: 6590EC; 6590EE; 6590CZ; 6590EA; 6590GN; 6590GP
Función y características
La unidad interpreta las señales de los sensores ultrasónicos instalados en parachoques delantero y trasero, calcula la distancia a obstáculos y envía la información al cuadro de instrumentos o unidad de aviso. Puede controlar el zumbador y la indicación visual en la pantalla del vehículo, y se comunica con la red CAN para integrarse con los cambios de marcha y el sistema de frenos cuando procede.
Cómo sustituirla
Procedimiento general para su reemplazo (varía según modelo):
- Desconectar la batería antes de comenzar.
- Localizar la unidad: normalmente se encuentra en el maletero, tras un revestimiento interior o cerca del parachoques; en algunos modelos está en la caja de fusibles o en el habitáculo trasero.
- Desconectar con cuidado los conectores eléctricos y liberar los anclajes.
- Instalar la nueva unidad asegurando los conectores y las fijaciones mecánicas.
- Volver a conectar la batería y realizar las pruebas funcionales del sistema de aparcamiento.
Recomendaciones de montaje
- Siempre desconectar la batería antes de desmontar o montar la unidad para evitar daños eléctricos.
- Comprobar el estado de los conectores y la continuidad del cableado de los sensores; limpiar contactos si hay corrosión.
- Fijar correctamente la unidad evitando tensiones en los cables o exposición a humedad directa.
- Realizar una comprobación funcional tras la instalación: activar el sistema en marcha atrás y verificar alertas acústicas/visuales y lectura de sensores.
- En caso de errores persistentes, verificar logs/datos de diagnóstico y estado de los sensores individuales antes de reemplazar la unidad.
Por qué falla con más frecuencia
Las causas más habituales de fallo son la entrada de humedad o corrosión en conectores, daños por impactos en el parachoques que afectan a los sensores, cortocircuitos o sobrecargas en la instalación eléctrica y fallos en sensores individuales que generan errores en la ECU. También pueden aparecer defectos por vibraciones prolongadas o por mal contacto en las conexiones eléctricas.
Consejos para el diagnóstico
Antes de sustituir la unidad, comprobar el estado de los sensores y el cableado, medir la alimentación y masa en los conectores, y realizar una lectura de errores con herramienta de diagnóstico compatible para identificar fallos concretos de sensores o comunicaciones CAN.
