Caja de filtros 1.6 HDI 80 KW para coches CITROEN C5 II, X7 y PEUGEOT 407
Descripción de la pieza
Esta caja de filtro (caja de filtro de aire) está destinada al motor 1.6 HDI 80 kW y pertenece a la categoría de piezas y accesorios de motor. Sirve para guardar de forma segura el filtro de aire y guiar el aire de admisión para que entre aire limpio y sin impurezas en el motor.
En la práctica, es una pieza que muchas veces se soluciona en caso de grietas, fugas, tras una intervención no profesional o al sustituir piezas relacionadas de la admisión. Para realizar la selección correcta, la clave es comparar números de productos y realizar conexiones individuales.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
- Otros números: 9651883080, 1420N9
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9659405080, 9651883080, 1420N9
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para la caja de filtro (caja de filtro de aire), el procedimiento exacto puede variar dependiendo del diseño específico del automóvil y de las mangueras/sensores de conexión en la admisión.
1) Antes del montaje
- Compare la pieza nueva y la original: la forma de la caja del filtro, la ubicación y los diámetros de las conexiones, las manijas, las superficies de contacto de la tapa.
- Compruebe si la pieza está agrietada, deformada o tiene roscas/soportes dañados.
- Comprueba el cumplimiento de los códigos 9659405080 / 9651883080 / 1420N9.
- Compruebe el estado de los bordes de sellado de la tapa y la limpieza de las superficies de contacto (no debe haber suciedad adherida).
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego normal de gola/trinquete y puntas, destornilladores
- Alicates para clips/abrazaderas de manguera (según diseño)
- Agente limpiador para desengrasar y trapos (para limpiar alrededor de la entrada)
- Filtro de aire nuevo/revisado (según condición)
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el contacto, deje que el motor se enfríe y asegure el coche contra cualquier movimiento.
- Libre acceso a la caja del filtro (retirar las tapas que obstruyen según el diseño).
- Marque la posición de las mangueras y líneas para que las conexiones no se confundan durante el montaje.
- Afloje los clips/abrazaderas y desconecte las mangueras de succión conectadas de la caja del filtro (trabaje con cuidado para evitar romper las arandelas de plástico).
- Desatornille/desenganche la tapa de la caja del filtro y retire el filtro (si es parte del desmontaje).
- Suelte la fijación de la caja del filtro a la carrocería/compartimento del motor y retire la caja del filtro.
- Limpie el entorno y las superficies de contacto para que no entre suciedad en la succión.
- Coloca la caja del filtro en su lugar original y asegúrala en las manijas (sin cruzar los tornillos y sin hacer palanca).
- Inserte el filtro de aire (si lo cambia) y asiente la tapa de la caja del filtro correctamente.
- Vuelva a conectar todas las mangueras y apriete los clips/abrazaderas para que la unión quede apretada pero no deforme el plástico.
- Compruebe que nada roce o presione la caja del filtro y que ninguna manguera esté rota o tensa.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Después de comenzar, escuche si hay fugas en la entrada (silbidos) y verifique que la caja del filtro esté firmemente en su lugar.
- Realice una breve prueba de manejo y luego vuelva a verificar el apriete de las conexiones y el asiento de las mangueras.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Conexiones de manguera con fugas: siempre verifique que las abrazaderas encajen y se asienten correctamente.
- Tapa y filtro apretados/mal asentados: el filtro debe encajar en las ranuras y la tapa debe encajar en todo su contorno.
- Los cuellos de plástico se rompen al hacer palanca: retire las mangueras de manera uniforme, sin fuerza o con un ligero giro.
- Olvidar la fijación en las asas: la caja del filtro se mueve y puede agrietarse con el tiempo.
Razones por las que la pieza está dañada
- Envejecimiento del plástico y estrés térmico en el compartimento del motor (fragilidad, grietas).
- Daños mecánicos al cambiar el filtro o manipular la aspiración (haciendo palanca, tirando de abrazaderas, mangos rotos).
- Vibración y ajuste flojo que poco a poco provocarán grietas en el cuerpo de la caja del filtro.
- Fugas debido a una tapa mal colocada o superficies de contacto deformadas.
