Tubería de salida para inyector 2.0 HDI RHR RHK, sistema SIEMENS. Usado, completamente estanco.
Esta tubería de salida está diseñada para el sistema de inyección common rail 2.0 HDi (códigos de motor RHR / RHK) y conecta el raíl con el inyector, permitiendo el paso de combustible a alta presión en vehículos Citroën y Peugeot. Pieza especialmente buscada por su referencia 1570J6, ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones en circuito de combustible. Su correcta instalación es clave para evitar fugas y pérdida de rendimiento del motor.
Compatibilidad
Compatible con los siguientes modelos (según aplicación del motor 2.0 HDi RHR/RHK):
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5
- Citroën C8
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 307
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
- Peugeot 807
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: 2.0 HDi (RHR / RHK)
- Códigos de producto: 1570J6
- Otros números: RHR, RHK, Sistema SIEMENS (aplicación common rail)
Función del componente
La tubería de salida traslada combustible presurizado desde el raíl hasta el inyector de cada cilindro. Mantiene la estanqueidad del circuito de alta presión y soporta vibraciones y pulsos de presión repetidos durante el funcionamiento del motor. Una fuga o daño afecta directamente a la relación aire/combustible, provocando pérdida de potencia, humo, dificultades de arranque o testigos de avería en el tablero.
Cómo se sustituye
Recomendado para mecánicos con experiencia en sistemas de inyección diesel. Pasos generales:
- Aliviar la presión del sistema de combustible siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Desconectar la batería para evitar riesgos eléctricos.
- Acceder al raíl de inyectores quitando cubiertas y elementos obstructivos.
- Retirar los tornillos o abrazaderas que sujetan la tubería al raíl y al inyector con cuidado de no dañar los pasadores o roscas.
- Sustituir juntas y retenes por piezas nuevas antes de montar la nueva tubería.
- Montar la tubería en su posición y apretar las fijaciones según especificación del fabricante.
- Purgar el sistema de aire y comprobar estanquidad a presión antes de poner el motor en funcionamiento.
Recomendaciones de montaje
- Usar siempre juntas nuevas y limpias en las conexiones de alta presión.
- Evitar que entren partículas o suciedad en el circuito: trabajar en un entorno lo más limpio posible.
- No reutilizar tornillos o abrazaderas deformadas; sustituirlos si presentan desgaste.
- Seguir el orden de apriete y valores recomendados por el fabricante del vehículo; si no se dispone de ellos, apretar de forma progresiva y comprobando la estanqueidad.
- Comprobar visualmente y con el motor en marcha a ralentí que no hay pérdidas ni olor a combustible tras la reparación.
Por qué suele fallar
- Desgaste y envejecimiento de juntas y retenes que pierden elasticidad y sellado.
- Corrosión o erosión de la tubería por impurezas en el combustible o por humedad.
- Daños mecánicos por manipulaciones en taller (golpes, dobleces) al retirar o montar componentes.
- Vibraciones y fatiga por ciclos de presión repetidos en el sistema common rail.
- Obstrucción por residuos que puede provocar sobrepresiones y esfuerzo adicional en las conexiones.
Compruebe la referencia 1570J6 y la compatibilidad con el tipo de motor antes de la instalación. Esta pieza se ofrece en estado usado, tal y como se describe en la primera declaración.
Si busca una solución fiable para el circuito de inyección de su 2.0 HDi, esta tubería de salida es una pieza clave para restaurar la estanqueidad y el correcto funcionamiento del sistema common rail.
