Centralita de control de presión de neumáticos para coches Citroen C5 de 2005 a 2007
Descripción de la pieza
La unidad de inflado insuficiente (unidad de control TPMS) se utiliza para evaluar las señales del sistema de control de presión de neumáticos y transmitir información al vehículo. La pieza ofrecida está destinada a los coches Citroën C5 y es especialmente solicitada por los números originales 9660499380 y 5430F6.
Una solución adecuada en caso de un mal funcionamiento del sistema de control de presión, cuando es necesario reemplazar la unidad de control que funciona mal por el tipo correcto según la marca.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C5 (2005-2007)
- Otros números: NFP
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9660499380, 5430F6
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para las unidades de control el procedimiento exacto puede variar según el diseño y la instalación específicos del automóvil. A continuación se muestra un procedimiento práctico para abordar el intercambio de forma segura y sin errores innecesarios.
1) Antes del montaje
- Compare las marcas de la pieza con la unidad anterior: 9660499380 y/o 5430F6.
- Compruebe el estado de los conectores (pasadores doblados, corrosión, bloqueo flojo) y la integridad del cuerpo de plástico.
- Si la falla fue causada por agua u oxidación, verifique también el mazo de cables; es posible que reemplazar la unidad por sí solo no resuelva el problema.
2) Herramientas y materiales necesarios (en general)
- Juego básico de herramientas manuales (destornilladores/alargadores según diseño)
- Destornillador pequeño de punta plana o palanca de plástico para aflojar los fusibles del conector
- Limpiador de contactos eléctricos (según sea necesario)
- Guantes protectores
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Apague el encendido y espere a que los componentes electrónicos del automóvil entren en modo de suspensión (normalmente unos minutos).
- Desconecta la batería (polo negativo) para reducir el riesgo de dañar los componentes electrónicos.
- Asegurar el acceso a la unidad (retirada de cubiertas/paneles según diseño específico).
- Toma una fotografía de la conexión y el cableado para que puedas devolver todo a su estado original.
- Desbloquee con cuidado los conectores y desconéctelos; no tire de los cables, solo del cuerpo del conector.
- Retire la unidad original del soporte/montaje.
- Compare las piezas antiguas y nuevas (conectores, soportes, números) antes de instalar la unidad de repuesto.
- Coloque la unidad en el soporte y fíjela de la forma original.
- Conecte los conectores y compruebe que los fusibles estén correctamente acoplados.
- Compruebe que el cableado no roza en ninguna parte y no está bajo tensión.
- Conecte la batería.
- Encienda el encendido y verifique que el sistema responda normalmente (sin mensajes inusuales relacionados con la unidad).
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
- Verifique que las luces/mensajes relacionados con el control de presión no se enciendan (si el automóvil tiene esta señal).
- Si hay diagnósticos disponibles, realice una verificación de comunicación y posible eliminación de fallas almacenadas.
- Después de un viaje corto, verifique nuevamente si la falla no regresa.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Cambiar una unidad con un número diferente → comprobar siempre la coincidencia con 9660499380 / 5430F6.
- Daños en las clavijas del conector → desbloquea los conectores con cuidado y de forma recta, sin hacer palanca con fuerza.
- No solucionar la causa (oxidación/humedad en el conector) → comprobar y tratar los contactos, posiblemente también el cableado.
- Manipulación sin desconectar la batería → desconecte siempre la batería de las centrales, para minimizar el riesgo de cortocircuitos y daños en la electrónica.
Razones por las que la pieza está dañada
- Humedad y corrosión en conectores o alrededor de la unidad, oxidación de pines y posterior mala comunicación.
- Fluctuaciones de voltaje (batería débil, mala carga, desconexión/conexión inadecuada de la batería).
- Daños mecánicos en los conectores, caída de piezas, grietas en el plástico o fijación suelta.
- Error de cableado (cables rotos, mal contacto) que puede manifestarse como falla de la unidad.
