Arrancador Citroën Peugeot 1.8 2.0 16V M000T82081 9656317680 5802V7 5802W1

Arrancador MITSUBISHI M000T82081 para motores 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V para coches CITROEN PEUGEOT

Descripción de la pieza

Este motor de arranque está diseñado para vehículos Citroën y Peugeot y se busca principalmente por números de pieza M000T82081 y códigos OEM PSA. Es un componente eléctrico clave para un arranque confiable del motor: si el motor de arranque original gira lentamente, simplemente hace clic o arranca de manera irregular, el reemplazo suele ser la solución más rápida y segura.

A la hora de elegir, te recomendamos comparar las marcas de tu motor de arranque original y hacer coincidir los conectores/accesorios para que la pieza se ajuste a tu diseño específico sin problemas.

Información técnica

• Fabricante: MITSUBISHI
• Modelo: Citroën / Peugeot (modelo específico no especificado)
• Otros números: 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW

Códigos de producto

• Códigos de producto: M000T82081, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para la sustitución del motor de arranque, el procedimiento exacto varía según el modelo específico y el diseño del automóvil (acceso desde arriba/abajo, recorrido de los cables, posible desmontaje de las piezas circundantes). A continuación se muestra un procedimiento seguro y práctico para este tipo de piezas.

1) Antes del montaje

• Compruebe que la etiqueta coincida: M000T82081 y posiblemente códigos PSA (por ejemplo, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW).
• Compare con la pieza anterior: montaje (número/espaciado de orificios), posición y tipo de tomas/conectores eléctricos, orientación del cuerpo del motor de arranque.
• Revise el cableado del motor de arranque (cable de alimentación, cable de control); un problema común es un ojo oxidado o una conexión suelta, que puede simular una falla de arranque.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Juego básico de trinquetes y extensiones, posiblemente extensiones/articulaciones
• Llaves abiertas/de tubo
• Cepillo plano o papel de lija fino para limpiar contactos y superficies de contacto
• Limpiador de contactos eléctricos (recomendado)
• Llave dinamométrica (si está disponible; valores de apriete según el fabricante del vehículo)

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Apague el encendido y desconecte la batería (primero el polo negativo).
2. Asegurar el vehículo contra el movimiento; si se requiere acceso desde abajo, levántelo de manera segura sobre un gato o soportes.
3. Si es necesario, desmonte las piezas que impiden el acceso al motor de arranque (tapas, aspiraciones, etc., según el diseño específico).
4. Tome una fotografía del cableado del motor de arranque para asegurarse de que esté correctamente cableado.
5. Desconecte los cables eléctricos del motor de arranque (alimentación principal y control); suelte suavemente los conectores y los ojos.
6. Afloje y retire los pernos de montaje del motor de arranque.
7. Retire el motor de arranque original y compárelo con el nuevo (forma, fijación, terminales, orientación).
8. Limpie las superficies de contacto y compruebe el estado de las roscas/tornillos.
9. Coloque el motor de arranque en su lugar y atornille los tornillos de montaje a mano (para evitar que se rompa la rosca).
10. Apretar la fijación del motor de arranque (pares de apriete según el fabricante del vehículo).
11. Vuelva a conectar el cableado: primero asiente correctamente los ojales/conectores, apriete, si es necesario trate los contactos.
12. Vuelva a instalar las piezas/cubiertas retiradas y compruebe que los cables no estén bajo tensión ni en contacto con piezas calientes o móviles.
13. Conecte la batería (primero positivo, luego negativo).
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Arranque y observe si el motor de arranque gira suavemente y sin ruidos inusuales.
  • Compruebe si las conexiones del cable de alimentación se están calentando (señal de resistencia transitoria).
  • Después de un viaje corto, vuelva a comprobar visualmente la fijación y el recorrido del cableado.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Batería no desconectada → riesgo de cortocircuito; desconecta siempre antes de trabajar.
  • Cables conmutados/mal apretados → chasquido, rotación débil; tome fotografías del cableado y limpie las conexiones.
  • Mal asiento del motor de arranque en la superficie de aterrizaje → ruido, accionamiento irregular; alinee y limpie el asiento antes de apretar.
  • Ignorar el estado del cableado → el problema puede volver; revise los ojos, la oxidación y los daños en el aislamiento.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Desgaste de carbones y rodamientos debido al uso prolongado y arranques frecuentes.
  • Resistencia transitoria en los contactos (oxidación, conexiones permitidas): el arrancador está sobrecargado y se sobrecalienta.
  • Batería débil o fallo de carga: un arranque prolongado y una carga de corriente más alta acortan la vida útil.
  • Intrusión de suciedad/humedad y posterior corrosión de las piezas eléctricas.
  • Esfuerzo térmico en el compartimento del motor, que degrada progresivamente el aislamiento y los componentes internos.