Manguera de admision de aire 1.4 HDI Citroën Peugeot 9646926280 143422

Manguera de entrada de aire 1.4 HDI 66kw para coches CITROEN y PEUGEOT

Descripción de la pieza

Esta manguera de admisión de aire está diseñada para el motor 1.4 HDI (66 kW) de coches Citroën y Peugeot. Es una parte del grupo manguera, tubo de admisión y turbo, que se utiliza para guiar de forma segura el aire de admisión en el sistema de admisión del motor. Al reemplazar una manguera vieja agrietada o con fugas, ayudará a restaurar la función de succión adecuada y reducirá la entrada falsa de aire.

La pieza normalmente se busca por el número 9646926280 o 143422 – ideal para un seguimiento rápido en la práctica y al comparar con una pieza antigua.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C3; Peugeot 1007
• Otros números: NFP

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9646926280, 143422

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para las mangueras de admisión, el recorrido y la fijación exactos pueden variar según el diseño específico del automóvil. Considere el siguiente procedimiento como base práctica, que debe adaptarse al diseño actual del sistema de admisión.

1) Antes del montaje

• Compare la pieza nueva y la original: forma, longitud, diámetros de los extremos, número y tipo de conexiones, posibles salientes/ranuras para los clips.
• Compruebe el estado de la manguera: grietas, fragilidad, penetración, deformación de los extremos y superficies de contacto.
• Verifique que tiene el número de producto 9646926280 / 143422 correcto según las marcas de la pieza antigua o la documentación.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Destornilladores/llaves de tubo según el tipo de clips
• Alicates para clips de manguera (si se utilizan clips flexibles)
• Un trapo limpio o un limpiador suave para desengrasar las superficies de contacto
• Antorcha para comprobar asientos y fugas

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Deje que el motor se enfríe y asegure el vehículo contra el movimiento.
2. Acceda a la manguera de succión (dependiendo del diseño, puede ser necesario aflojar las cubiertas o las piezas circundantes).
3. Marque la orientación de la manguera (por ejemplo, con un marcador) para una rotación correcta durante la instalación.
4. Afloje las abrazaderas/manguitos en ambos extremos de la manguera.
5. Retire la manguera con cuidado de los accesorios; no tire de las salidas de plástico circundantes para que no se agrieten.
6. Revise los casquillos de acoplamiento y límpielos de suciedad y película de aceite para que la manguera selle bien.
7. Deslice la manguera por el primer extremo hasta la profundidad total del asiento.
8. Coloque la manguera en el otro extremo y asegúrese de que esté girada correctamente sin torcerse.
9. Coloque los clips en sus posiciones originales (normalmente detrás del hombro/ranura) y apriételos/encájelos uniformemente.
10. Compruebe que la manguera no roza con bordes afilados en ninguna parte y que no está bajo tensión.

• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento

  • Revise visualmente las juntas alrededor de todo el perímetro para asegurarse de que los extremos de la manguera estén asentados uniformemente.
  • Después de comenzar, esté atento a las irregularidades en la carrera y escuche los síntomas típicos de fuga de admisión (silbido).
  • Después de un viaje corto, vuelva a comprobar el ajuste/la posición de los clips y si la manguera se ha movido.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Rotación incorrecta de la manguera → tenga en cuenta la orientación antes del desmontaje y asegúrese de que no esté torcida durante el montaje.
  • Clip fuera de la zona de aterrizaje → coloque el clip en la ranura correcta/detrás del asiento; de lo contrario, existe riesgo de fuga o deslizamiento.
  • Superficies de contacto insuficientemente limpias → las impurezas provocan fugas; limpie la garganta antes del montaje.
  • Daños en los accesorios de plástico durante el desmontaje → suelte la manguera de forma gradual y con sensibilidad, no haga palanca agresivamente.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Envejecimiento del material (calor en el compartimento del motor) → fragilidad, agrietamiento.
  • Vibración del motor y tensión de la manguera cuando no está correctamente asentada → microfisuras y posteriores fugas.
  • Contacto con nieblas de aceite/líquidos en la aspiración → degradación gradual de la goma/plástico y ablandamiento.
  • Abrasión mecánica contra piezas circundantes o bordes afilados → penetración en la pared de la manguera.
  • Manipulación incompetente durante la reparación anterior (palanca, clips demasiado estirados) → deformación de los extremos y fugas.