Manguera de agua para coches CITROEN PEUGEOT con motor 1.4 HDI 16V 8HY y 1.6 HDI
Descripción de la pieza
Esta manguera de agua está destinada a los sistemas de refrigeración de los coches Citroën y Peugeot. Sirve para conducir de forma segura el refrigerante y ayuda a mantener la temperatura de funcionamiento correcta del motor. Al sustituir una manguera con grietas, material endurecido o fugas evitarás fugas de líquido, sobrecalentamiento y posteriores costosas reparaciones.
La pieza a menudo se busca por número, por lo que también incluimos los códigos OE 9681299480 y 1317R8 en el menú para facilitar la comparación con la pieza existente.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Citroën Berlingo; Citroën C3; Citroën C4; Citroën C5; Citroën Xsara Picasso; PEUGEOT 1007; Peugeot 308; Peugeot 407; Peugeot Socio
- Otros números: 1317R8
Códigos de producto
- Códigos de producto: 9681299480, 1317R8
Recomendaciones de instalación
Generalmente/típicamente para las mangueras de agua del sistema de refrigeración, el procedimiento exacto puede variar según el diseño específico del automóvil y la ruta de las mangueras. A continuación se muestra un procedimiento práctico y único para todos.
1) Antes del montaje
- Compare la manguera nueva (usada) con la antigua: forma, diámetros de los extremos, longitud, ramas, tipo de acoplamientos/clips rápidos y posibles soportes.
- Compruebe el estado de la manguera: grietas, endurecimiento, abrasiones, «protuberancias», cuellos y superficies de contacto dañados.
- Verifique el cumplimiento según 9681299480 / 1317R8 (si los tiene listados en la pieza original).
- Trabajar sólo con un motor frío (debido a la presión y temperatura del refrigerante).
2) Herramientas y materiales necesarios
- Juego básico de herramientas manuales (destornilladores, alicates)
- Alicate para clips elásticos / herramienta para clips de manguera (según tipo)
- Recipiente para recoger líquido, trapos/limpiador para desengrasar
- Posiblemente clips nuevos (si los originales están deformados o debilitados)
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Deje que el motor se enfríe completamente y asegure el vehículo contra el movimiento.
- Prepare un recipiente debajo del área de trabajo; al desmontar la manguera, normalmente se escapará parte del refrigerante.
- Suelte las abrazaderas/accesorios en ambos extremos de la manguera.
- Retire la manguera con cuidado de la garganta. Si aguanta, ayúdate girándolo suavemente (no tires demasiado fuerte para evitar dañar tu garganta).
- Limpiar las superficies de contacto de la garganta (restos de suciedad, depósitos) y comprobar que no estén dañadas.
- Colocas la manguera en la posición correcta sin torcerla ni forzarla; asegúrese de que no roce ningún borde afilado.
- Coloque los clips en la ubicación correcta (normalmente detrás del cuello/dobladillo) y asegúrelos de forma segura.
- Compruebe que todas las derivaciones/conexiones (si la manguera las tiene) estén correctamente colocadas y aseguradas.
- Rellene el refrigerante según sea necesario y purgue el aire según lo prescrito para el vehículo (normalmente, según el procedimiento de servicio).
- Arranque el motor y déjelo alcanzar la temperatura de funcionamiento, vigilando las conexiones de las mangueras.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento
- Compruebe fugas en todas las juntas (frías y calientes).
- Después de un viaje corto, inspeccione visualmente las conexiones nuevamente y, si es necesario, verifique el nivel de refrigerante.
- Esté atento al olor a líquido, mapas mojados o gotas alrededor de la manguera.
5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos
- Clip mal colocado → colóquelo correctamente en el cuello y apriete/haga clic según el tipo.
- Giro de la manguera → la manguera debe encajarse de forma natural, sin tensiones y sin contacto con bordes cortantes.
- Dejar clips viejos debilitados → si no sujetan, reemplácelos, de lo contrario existe riesgo de fuga.
- Ventilación insuficiente → puede provocar temperaturas inestables y fugas; Siga el procedimiento de servicio normal para el automóvil en particular.
Razones por las que la pieza está dañada
- Envejecimiento del material (endurecimiento, microfisuras) debido al calor y al tiempo.
- Estrés por altas temperaturas y presión en el sistema de refrigeración.
- Contacto con aceite/productos químicos o refrigerante inadecuado/descuidado que acelerará la degradación del caucho.
- Daños mecánicos (abrasión de las piezas circundantes, mal recorrido de las mangueras, vibraciones).
- Clips mal seleccionados o activados, lo que provocará fugas y posterior «lavado insuficiente» de la junta.
