Piloto trasero izquierdo para vehículos PEUGEOT 3008 de primera generación
Sin portalámparas para bombillas – puede adquirirse por separado
Lado del conductor
Descripción
Piloto trasero izquierdo homologado para Peugeot 3008 (primera generación). Repuesto ideal para talleres y aficionados al bricolaje que necesitan una unidad de recambio con referencia OEM. El conjunto no incluye las bases para las bombillas; si necesita portalámparas, debe adquirirlos por separado.
Características y función
Este conjunto de faro trasero sustituye la unidad dañada y recupera las funciones habituales de iluminación trasera: luz de posición, luz de freno e intermitente en el lado izquierdo del vehículo. Protege la parte posterior del vehículo ofreciendo visibilidad y cumpliendo con los requisitos de seguridad vial. Diseño específico para adaptarse al vano posterior del PEUGEOT 3008 I y facilitar su montaje.
Compatibilidad
- Peugeot 3008 — Primera generación (modelos fabricados aproximadamente entre 2008 y 2016).
- Posición: Izquierda (lado del conductor en configuración de volante a la izquierda).
- Códigos y referencias frecuentes: 9683460880, 6350HC (también listado como 6350.HC).
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
- Modelo: Peugeot 3008 (Primera Generación)
- Códigos de producto: 9683460880, 6350HC
- Números adicionales: 6350.HC
Recomendaciones de montaje
- Antes de comenzar, aparcar el vehículo en superficie estable y desconectar la batería para evitar cortocircuitos al manipular las conexiones eléctricas.
- Abrir el portón trasero y retirar los embellecedores/forros interiores para acceder a los tornillos de fijación del piloto.
- Desatornillar los sujetadores que fijan la óptica al bastidor. Retirar con cuidado el conjunto hacia afuera hasta liberar el conector eléctrico.
- Desconectar el conector principal y sustituir la unidad. Montar la nueva pieza en el orden inverso garantizando el ajuste y la estanqueidad (comprobar la junta y los clips).
- Si su unidad no incluye portalámparas, instale las bases y bombillas adecuadas antes de la conexión final.
- Tras la instalación, reconectar la batería y comprobar todas las funciones: posición, freno e intermitente. Verificar también la ausencia de entrada de humedad alrededor del cierre.
Por qué falla con más frecuencia
- Entrada de humedad: Las juntas envejecidas o golpes permiten la infiltración de agua, provocando corrosión en los contactos y condensación en el interior del faro.
- Impactos y daños por colisión: Los golpes traseros son la causa más común de sustitución de ópticas.
- Deterioro de los anclajes y clips: La fatiga del plástico por edad y exposición a temperaturas provoca holguras o roturas en los soportes de fijación.
- Corrosión en conectores: Los contactos eléctricos oxidados generan fallos intermitentes o pérdida de funciones.
Consejos prácticos
- Revisar y, si procede, sustituir las juntas de goma al montar la nueva óptica para asegurar estanqueidad a largo plazo.
- Usar bombillas y portalámparas compatibles con las especificaciones del vehículo para evitar sobrecalentamiento o mal contacto.
- Comprobar periódicamente el estado de los conectores y aplicar limpiador de contactos o grasa dieléctrica si es necesario.
Ventajas para el profesional y el aficionado
Referencia OEM y encaje directo facilitan la reparación rápida en el taller. La inclusión de códigos de producto en la descripción mejora la localización del recambio por número, algo habitual en la búsqueda realizada por mecánicos y particulares que realizan la reparación por su cuenta.
Nota final
Compruebe visualmente la integridad de la pieza al recibirla y siga las recomendaciones de montaje para garantizar un funcionamiento correcto y duradero.
