Servo motor del calefactor para vehículos Citroën C4 II y Peugeot 308 T7. Motorreductor del climatizador.
Descripción
Servomotor de calefacción Valeo diseñado para accionar las compuertas del sistema de climatización en los modelos Citroën C4 II y Peugeot 308 T7. Este motorreductor controla la posición de las lamas y la puerta de mezcla (blend door) para regular la distribución y la temperatura del aire dentro del habitáculo. Es una pieza habitual en los conjuntos de climatización electrónicos y está pensada tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje automotriz que buscan una reparación fiable y directa.
Ventajas y señales de reemplazo
- Restablece la regulación de temperatura y la correcta dirección del flujo de aire.
- Reduce ruidos y golpes originados por engranajes desgastados o dientes rotos.
- Síntomas de fallo: ruidos al cambiar de posición, posiciones intermedias inexactas, falta de respuesta al seleccionar temperatura/modo, y flujo de aire mal direccionado.
- Búsqueda por número de pieza frecuente en búsquedas y catálogos: T1002120V, 6479E7.
Información técnica
- Fabricante: Valeo
- Modelo: Citroën C4 II; Peugeot 308 T7
- Códigos de producto: T1002120V, 6479E7
- Otros números: 64790000000
Cómo se reemplaza
El acceso habitual al servomotor de la calefacción se realiza desde la guantera o la bancada del sistema de climatización, dependiendo del vehículo. Procedimiento general:
- Desconectar la batería antes de iniciar cualquier trabajo eléctrico.
- Retirar la guantera o los revestimientos necesarios para acceder a la caja del climatizador.
- Localizar el servomotor y desconectar el conector eléctrico con cuidado.
- Desatornillar los tornillos de fijación del motorreductor y extraer la pieza defectuosa.
- Montar la nueva unidad en la misma posición, fijar los tornillos y reconectar el conector.
- Comprobar el funcionamiento realizando un ciclo de pruebas del climatizador antes de montar los revestimientos.
Recomendaciones de montaje
- Siempre cortar la alimentación desconectando la batería para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
- No forzar los engranajes ni las palancas al montar: alinear correctamente los puntos de referencia antes de fijar.
- Comprobar el estado de los conectores y limpiar cualquier resto de humedad o corrosión antes de la instalación.
- Probar el servomotor con el vehículo en modo diagnóstico o realizando las comprobaciones manuales del climatizador para verificar recorridos completos.
- Si detecta ruidos o funcionamiento irregular tras la instalación, revisar la fijación y el alojamiento de las compuertas; a veces la causa es una obstrucción mecánica y no el propio motor.
Por qué se estropea con frecuencia
Las causas más habituales de fallo son el desgaste de los engranajes plásticos internos, la entrada de humedad o suciedad que provoca corrosión, y la fatiga de los elementos eléctricos por ciclos continuos de uso. También pueden producirse fallos por impactos o al manipular las palancas del sistema durante reparaciones anteriores. En muchos casos el síntoma inicial es un ruido intermitente seguido de pérdida total de movimiento.
