Soporte del filtro de aceite para motor 1.0i 1KR. Para los vehículos Citroën C1 y Peugeot 107 de primera generación.
Soporte del filtro de aceite diseñado para el motor 1.0i 1KR, compatible con los modelos Citroën C1 y Peugeot 107 de primera generación. Pieza de recambio habitual buscada por código 1103N8. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al mantenimiento que realizan reparaciones por cuenta propia. Este soporte asegura el correcto anclaje del filtro y la estanqueidad de las vías de aceite; un elemento clave para mantener la presión y la lubricación del motor.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Citroën C1; Peugeot 107 (Primera generación)
- Códigos de producto: 1103N8
- Otros números: No Disponible
Función y compatibilidad
El soporte del filtro de aceite aloja y sujeta el cartucho del filtro, conecta las vías internas de aceite entre el bloque motor y el filtro y garantiza el sellado mediante juntas y retenes. Su buen estado es imprescindible para evitar fugas y mantener la presión de aceite. Compatible con motores 1.0i 1KR instalados en Citroën C1 y Peugeot 107 (primera generación).
Cambio y procedimiento de instalación
Procedimiento general recomendado para la sustitución:
- Trabaje con el motor frío y el vehículo en superficie plana; eleve el coche de forma segura si es necesario.
- Drene el aceite del motor o, como mínimo, retire el filtro y parte del aceite contenido en el circuito.
- Retire el filtro de aceite y afloje los tornillos que sujetan el soporte al bloque motor.
- Desmonte el soporte viejo con cuidado, retire las juntas o retenes deteriorados y limpie las superficies de montaje.
- Instale juntas nuevas y el soporte nuevo, asegurándose de que las superficies de contacto estén limpias y sin restos.
- Coloque un filtro nuevo recomendado, rellene con aceite conforme a especificaciones y compruebe que no haya fugas.
- Ponga en marcha el motor y verifique presión de aceite y ausencia de pérdidas; revise después de un corto recorrido y vuelva a comprobar el apriete.
Utilice herramientas adecuadas y apriete según las especificaciones del fabricante. Sustituya siempre juntas y O-rings por elementos nuevos al montar la pieza.
Recomendaciones de montaje
- Reemplazar la junta y el filtro de aceite simultáneamente para asegurar estanqueidad.
- Limpiar las superficies de montaje y eliminar residuos de aceite y suciedad antes del montaje.
- Evitar apretar en exceso los tornillos: ajustar al par recomendado por el fabricante cuando sea posible.
- Comprobar después de la instalación que no hay fugas y que la presión de aceite es correcta; revisar nuevamente tras los primeros 100–200 km.
- Usar filtros y consumibles de calidad equivalente u originales para prolongar la vida útil del montaje.
Razón por la que la pieza falla con mayor frecuencia
- Envejecimiento y degradación del material (plastificación/fragilidad por calor), que puede provocar grietas o roturas.
- Deterioro de juntas y O-rings, causando fugas de aceite y pérdida de presión.
- Instalación incorrecta o apriete inadecuado que daña la pieza o el sellado.
- Golpes o impactos en la zona frontal del motor que deforman o agrietan el soporte.
- Acumulación de suciedad o contaminación del aceite que afecta al sellado y al sistema de lubricación.
Síntomas habituales de fallo: fugas visibles de aceite en la zona del filtro, testigo de presión de aceite encendido, olor a aceite o humo por derrame en el múltiple de escape.
Vida útil y mantenimiento
No existe un intervalo fijo para el reemplazo del soporte; es una pieza durable que debe inspeccionarse en cada cambio de aceite o ante cualquier síntoma de fuga. Sustituir al detectar grietas, deformaciones o pérdidas persistentes de aceite.
Observaciones finales
Buscar este repuesto por código 1103N8 facilita la localización del producto correcto. Mantener el sistema de lubricación en buen estado prolonga la vida del motor; sustituya el soporte y las juntas cuando sea necesario y utilice filtros y aceite de calidad.
