Resonador – silenciador de ruido del turbo para motores 1.6 eHDI para vehículos Citroën y Peugeot
Descripción
Resonador diseñado para reducir las pulsaciones acústicas y el ruido procedente del sistema de sobrealimentación en motores 1.6 eHDI. Mejora la suavidad del flujo de aire entre el turbo y el circuito de admisión, contribuyendo a un sonido de motor más contenido y a una respuesta de turbocompresor más lineal. Pieza indicada tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones propias.
Función y Ubicación
El resonador actúa como cámara de atenuación de ruido en la línea de admisión/descarga del turbo: disipa las ondas sonoras generadas por la sobrepresión y ayuda a estabilizar el flujo previo al intercooler o al colector de admisión, dependiendo de la configuración concreta del vehículo. Suele montarse en la tubería de admisión entre el turbocompresor y el intercooler o en el tramo posterior de la canalización de admisión.
Compatibilidad
Compatible con varios modelos del grupo Stellantis equipados con el motor 1.6 eHDI. Compruebe siempre el número de referencia para garantizar la compatibilidad con su vehículo.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelos: Citroën Berlingo B9; Citroën Berlingo III; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I; Peugeot Partner III; Peugeot Partner Tepee
- Códigos de producto: 9687261180; 1440R2; 1440.R2
- Otros números: P0299
Síntomas de fallo
- Aumento del ruido tipo silbido o pulsátil procedente del circuito de admisión.
- Pérdida de respuesta del turbo o caídas de presión de sobrealimentación (posible aparición de códigos de avería relacionados con baja presión de turbo).
- Presencia de grietas visibles, rotura de abrazaderas o desconexión de mangueras.
- Acumulación de aceite o depósitos que obstruyen el paso de aire y alteran el comportamiento acústico.
Por qué la pieza suele fallar
Los resonadores suelen dañarse por envejecimiento de materiales (plástico/goma), fatiga por vibraciones y ciclos térmicos, corrosión en componentes metálicos, abrazaderas flojas o golpes mecánicos. La acumulación de aceite procedente de recirculación del sistema EGR/PCV también puede degradar o obstruir la pieza con el tiempo.
Recomendaciones de montaje
- Trabajar con el motor frío y con la presión del circuito de admisión descargada.
- Retirar las abrazaderas y manguitos antiguos; sustituir por nuevos y asegurar un apriete uniforme. Utilizar abrazaderas de calidad y reaplicar sellos si procede.
- Comprobar el estado del resto de componentes del circuito (tuberías, intercooler, uniones) y limpiar de depósitos de aceite antes de montar la nueva pieza.
- Asegurar la correcta orientación y asentamiento de la pieza; verificar que no existan tensiones ni rozamientos con otras partes.
- Después del montaje, realizar una prueba de funcionamiento para confirmar ausencia de fugas y correcto comportamiento del turbo.
Vida útil y mantenimiento
No existe un intervalo de sustitución fijo: se reemplaza cuando presenta daños visibles, fugas, obstrucciones o cuando provoca síntomas en la conducción. Revisar visualmente en cada intervención sobre el circuito de admisión o cuando se detecten códigos de sobrealimentación.
Notas adicionales
Este resonador se suministra con los códigos de referencia indicados. Para un rendimiento y sellado óptimos, recomendamos sustituir abrazaderas y elementos de fijación al realizar el reemplazo.
