Abrazadera de la conexión de aire comprimido 1.6 HDI para vehículos Citroën Peugeot
Abrazadera de la conexión de aire comprimido 1.6 HDI diseñada para asegurar la unión de mangueras de sobrealimentación en motores diesel 1.6 HDi de Citroën y Peugeot. Pieza habitual en los circuitos de admisión/intercooler que evita fugas de presión y mantiene el rendimiento del turbocompresor.
Producto ideal para mecánicos profesionales y aficionados que reparan su propio vehículo. Esta abrazadera se busca frecuentemente por sus referencias 9649367980 y 0382EA, por lo que incluir el número de pieza en la consulta facilita encontrar exactamente la pieza correcta. Sustituir una abrazadera deteriorada restablece la estanqueidad del circuito de sobrepresión y previene pérdida de potencia, humo y consumo irregular.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 407 (Aplicable a versiones con motor 1.6 HDi según montaje)
- Códigos de producto: 9649367980; 0382EA
- Otros números: 0382EA (etiquetado alternativo encontrado en recambios)
Función y Ubicación
La abrazadera sujeta la manguera de aire comprimido en puntos críticos del circuito de admisión: unión entre turbocompresor, intercooler y colector de admisión. Su misión es mantener la presión de sobrealimentación sin fugas, garantizando la entrega de aire correcta al motor y el funcionamiento eficiente del turbo.
Por Qué Falla
Las causas más comunes de fallo son la corrosión por humedad y sal, la pérdida de tensión por fatiga del material tras ciclos térmicos repetidos, y el deterioro de la manguera junto con vibraciones que aflojan la abrazadera. Un montaje incorrecto o reutilizar una abrazadera deformada también incrementa el riesgo de fugas.
Recomendaciones de Montaje
- Trabajar con el motor frío y, si es necesario, desmontar las piezas que dificulten el acceso para evitar forzar la manguera.
- Comprobar el estado de la manguera y las superficies de unión; si la manguera muestra grietas o reblandecimiento, reemplazarla junto con la abrazadera.
- Colocar la abrazadera en la posición correcta sobre la garganta de la manguera y apretar de forma uniforme hasta que quede firme sin deformar la manguera. Evitar apretar en exceso para no dañar el perfil de la manguera.
- Después del montaje, arrancar el motor y realizar una prueba de funcionamiento para verificar ausencia de fugas bajo carga y en aceleración.
Motivo Más Común De Fallo
La causa más habitual es la pérdida de tensión por corrosión y fatiga del metal tras años de exposición a ciclos térmicos y condiciones ambientales agresivas. Esto provoca fugas de presión en el circuito de sobrealimentación, con pérdida de potencia y posible entrada de aire no medido por el sistema de gestión del motor.
