Ventilador de refrigeración del motor para vehículos Citroën C3 III, C3 Aircross y Peugeot 208 y 2008
Descripción
Ventilador Sahara diseñado para los sistemas de refrigeración de los modelos Citroën y Peugeot. Pieza indicada para sustituir el ventilador eléctrico del radiador en Citroën C3 III, C3 Aircross y en Peugeot 208 y 2008. Compatible con los números de referencia más habituales, este ventilador garantiza un flujo de aire adecuado para mantener la temperatura de trabajo del motor y el rendimiento del circuito de climatización.
Funciones y ventajas
El ventilador controla el flujo de aire a través del radiador y el condensador del aire acondicionado, contribuyendo a:
- Mantener la temperatura óptima de funcionamiento del motor.
- Evitar sobrecalentamientos en situaciones de tráfico denso o cargas altas.
- Asegurar el correcto funcionamiento del aire acondicionado cuando el vehículo está parado o a baja velocidad.
Cómo se sustituye
Procedimiento general para mecánicos y aficionado con experiencia: desconectar la batería antes de cualquier maniobra; acceder al conjunto del radiador (según modelo puede ser necesario retirar el paragolpes o el depósito de expansión); desconectar el conector eléctrico del ventilador; retirar los tornillos o clips de sujeción y extraer el conjunto del ventilador. Montar la nueva unidad asegurando el correcto posicionamiento y apriete de los fijadores, reconectar el conector y la batería, y comprobar el funcionamiento mediante arranque y comprobación del encendido por temperatura o mediante una prueba directa de 12 V si procede.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C3 III; Citroën C3 Aircross; Peugeot 208; Peugeot 2008
- Códigos de Producto: 9801666680
- Otros Números: 98016666680, 980166680
Recomendaciones de montaje
Siempre desconectar la batería antes de desmontar el ventilador. Revisar el estado del conector y los pines por corrosión; limpiar o reparar el arnés si es necesario. Comprobar fusibles y relés asociados antes de sustituir la unidad para evitar repetir averías. Después del montaje, realizar una prueba funcional en condiciones de temperatura y, si es posible, verificar la señal de control desde la unidad de gestión del motor para asegurar que el ventilador recibe la orden correctamente.
Por qué se estropea con mayor frecuencia
Las causas más habituales de fallo son desgaste del motor eléctrico interno (rodamiento o bobinado), entrada de humedad o suciedad que provoca corrosión, impacto o rotura de las palas por cuerpos extraños y fallos eléctricos en el circuito de alimentación (fusible, relé o cableado). El uso intensivo en tráfico urbano y la exposición continua a sal o polvo aceleran el deterioro.
Síntomas y comprobaciones rápidas
- Motor que se calienta en ralentí o en atascos.
- Ruido anómalo procedente del ventilador (rodamiento desgastado).
- Falta de funcionamiento del ventilador aunque la temperatura lo demande (revisar fusible y relé).
- Para diagnóstico: verificar alimentación eléctrica en el conector con multímetro y, si procede, probar el ventilador directamente con 12 V para comprobar si funciona.
Consejos finales
Recomendado para talleres y aficionados con experiencia. Sustituir por una unidad con referencias coincidentes y comprobar siempre el estado del sistema eléctrico y de refrigeración para garantizar una reparación duradera. Incluye la referencia de producto habitual para búsqueda rápida: 9801666680.
