Cinturón de seguridad del conductor CITROËN C4 de primera generación, modelo de 3 puertas
Soporte pirotécnico del enrollador
Lado del conductor
Descripción
Producto destinado a sustituir el pretensor pirotécnico del cinturón de seguridad del lado del conductor para Citroën C4 primera generación (3 puertas). El pretensor pirotécnico acciona el enrollador para tensar el cinturón en caso de impacto, reduciendo el desplazamiento del ocupante y mejorando la seguridad pasiva del vehículo. Esta referencia aparece etiquetada bajo los códigos del fabricante 96479910XX y 8974KV y es habitual en plataformas Stellantis para los modelos mencionados.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën
- Modelo: Citroën C4 I (3 Puertas)
- Códigos de producto: 96479910XX, 8974KV
- Números adicionales: 8974KV, 96479910XX
Recomendaciones de montaje
- Desconectar siempre la batería antes de comenzar los trabajos y esperar al menos 10 minutos para permitir la descarga de los circuitos del airbag.
- Trabajar con el vehículo sobre superficie estable y con herramientas aisladas para evitar cortocircuitos. No manipular el detonador ni aplicar corriente al pretensor.
- Retirar los revestimientos y accesos del pilar y desatornillar el conjunto del enrollador según el procedimiento del fabricante. Anotar la posición del cableado y conectores antes de desconectarlos.
- Instalar la nueva unidad respetando la orientación original y el recorrido del cinturón; apretar los pernos al par recomendado por el fabricante del vehículo.
- Después del montaje, comprobar visualmente el montaje y el correcto funcionamiento mecánico del enrollador (desenrollado y bloqueo manual). Para cualquier reprogramación de sistemas de seguridad o testigo de airbag, emplear equipo de diagnosis profesional.
Razón más común de fallo
Los pretensores pirotécnicos están diseñados para activarse una sola vez en caso de impacto. Los fallos más habituales son:
- Despliegue por impacto: tras un choque el pretensor queda activado y debe ser reemplazado.
- Daños por humedad o corrosión en conectores y anclajes que impiden el correcto funcionamiento.
- Problemas eléctricos como cortocircuitos o fallos en la instalación que pueden inutilizar el mecanismo.
- Desgaste mecánico del enrollador o bloqueo del mecanismo por suciedad o rotura interna.
Consejos para el profesional
Este componente debe ser manipulado por personal cualificado o por aficionados con experiencia y las herramientas adecuadas. Mantener la trazabilidad del recambio (referencias y fecha de instalación) y comprobar siempre el estado del sistema de retención tras cualquier intervención en el habitáculo o tras un siniestro.
