Cuerpo de mariposa de admisión para motores 2.0 HDI RHR para vehículos Citroën y Peugeot. Conjunto dosificador de aire ensamblado.
Repuesto de ajuste directo para sistemas de admisión de los motores 2.0 HDI con código de motor RHR. Esta pieza regula el paso de aire hacia el colector de admisión y trabaja en coordinación con la gestión electrónica del motor para controlar ralentí, recirculación de gases (EGR) y respuesta del motor en cargas parciales. Ideal para talleres y aficionados que realizan mantenimientos o sustituciones por desgaste o fallo.
Funciones y utilidad
El cuerpo de mariposa controla el caudal de aire que entra en el motor. En diésel HDI su papel es crucial para estabilizar el ralentí y facilitar la gestión del EGR y del turbo en determinadas condiciones de funcionamiento. Incluye el actuador y los sensores necesarios para la señal a la unidad de control del motor.
Compatibilidad
Compatible con multitud de modelos equipados con el motor 2.0 HDI (código RHR). Entre los modelos más habituales se incluyen Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407 y Peugeot 807. Muchas búsquedas se realizan por los números de pieza 9647474880 y 0345C4.
Cómo se reemplaza
- Desconectar la batería antes de empezar para evitar cortocircuitos y proteger la electrónica del vehículo.
- Retirar las tuberías de admisión y las abrazaderas que protegen el cuerpo de mariposa para acceder al conjunto.
- Desconectar el conector eléctrico y, si procede, las tomas de vacío asociadas.
- Desatornillar los pernos de fijación y extraer cuidadosamente el cuerpo de mariposa; sustituir junta o utilizar una junta nueva para asegurar el sellado.
- Montar la nueva unidad respetando el orden inverso: limpiar la superficie de montaje, colocar junta nueva, apretar pernos según especificaciones del fabricante si están disponibles y reconectar las mangueras y el conector.
- Realizar adaptación o aprendizaje del cuerpo de mariposa con escáner/didáctica de inyección cuando sea necesario (recalibración de la posición y adaptación de la ECU).
Recomendaciones de montaje
- Usar junta nueva y limpiar la superficie de montaje para evitar fugas de aire.
- Comprobar estado de mangueras, abrazaderas y tomas de vacío adyacentes; sustituir si están agrietadas o deterioradas.
- Evitar forzar conectores eléctricos; comprobar pines y contactos por corrosión o suciedad antes del montaje.
- Después del montaje, realizar aprendizaje de la válvula con herramienta de diagnóstico compatible o seguir el procedimiento de adaptación indicado por el fabricante para eliminar fallos de ralentí y avisos en el cuadro.
- Siempre desconectar la batería antes de la intervención para proteger la electrónica.
Por qué falla con más frecuencia
Las causas más habituales de fallo son la acumulación de hollín y carbonilla en la mariposa y el alojamiento, que provoca agarrotamiento o lecturas erráticas del sensor; fallos eléctricos en el actuador o en el sensor de posición; y daños mecánicos o desgaste de la junta. En motores diésel con recirculación de humos, la suciedad es la causa más común. Un mantenimiento irregular del sistema de admisión y del filtro puede acelerar estas averías.
Vida útil y mantenimiento
La duración depende del uso y del mantenimiento del vehículo; en condiciones normales puede ofrecer muchos kilómetros, pero a partir de 100.000 km es habitual encontrar acumulación de carbonilla que requiera limpieza o sustitución. Se recomienda inspeccionar y, si procede, limpiar el cuerpo de mariposa cada 60.000–100.000 km o cuando aparezcan síntomas como ralentí inestable, pérdida de potencia en baja carga o códigos de error relacionados con la admisión.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelos: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 407; Peugeot 807
- Códigos de producto: 9647474880, 0345C4
- Otros números: 0345C4 | 9647474880
Notas adicionales
Este componente es un conjunto completo dosificador de aire para el sistema de admisión. Tras la instalación es recomendable borrar códigos de avería y comprobar parámetros en tiempo real con una herramienta de diagnóstico para verificar el correcto funcionamiento. Sustituir siempre juntas y sellos dañados para evitar fugas de aire que afecten al rendimiento del motor.
