Juego de cerraduras, caja de encendido, cerradura de la puerta del conductor, tapa del depósito. Para vehículos PEUGEOT 3008 y 5008 de primera generación. La llave puede estar sin mando a distancia.
Kit completo de cerraduras diseñado para la reparación y sustitución en los modelos PEUGEOT 3008 I y 5008 I. Este conjunto incluye la caja de encendido (bombín), la cerradura de la puerta del conductor y la tapa del depósito, ofreciendo una solución práctica para problemas de cierre, llave rota o pérdida de seguridad. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan mantenimiento por su cuenta. Búsquedas frecuentes: Cerradura Peugeot 3008, Juego de cerraduras Peugeot 5008, 4162SX, 4162KF, 4162XT.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / Peugeot
- Modelo: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
- Códigos de producto: 4162SX, 4162KF, 4162XT
- Números adicionales: 4162.KF, 4162.SX, 4162.XT, 4162KF, 4162SX, 4162XT, T84, T87
Función y ventajas
El kit sustituye las piezas esenciales del sistema de cierre: permite recuperar la función de arranque, bloquear/desbloquear la puerta del conductor y asegurar la tapa del depósito. Ventajas: instalación integral con un único juego de llaves, restauración de la seguridad del vehículo y eliminación de ruidos o bloqueos en la cerradura.
Cómo se reemplaza
- Tiempo estimado: 1–2 horas por operario con herramientas básicas.
- Acceso: Retirar el embellecedor de la puerta para desmontar la cerradura y extraer la caja de encendido desde la columna de dirección según el procedimiento del fabricante.
- Montaje: Alinear el bombín y las barras de bloqueo, instalar el cilindro de la puerta, ajustar el mecanismo y comprobar la correcta apertura/cierre mecánica antes de montar los paneles.
- Prueba final: Verificar giro de la llave, funcionamiento del cierre central (si aplica) y comprobación de la tapa del depósito.
Recomendaciones de montaje
- Desconectar la batería antes de comenzar cualquier intervención para evitar cortocircuitos y daños en componentes eléctricos.
- Utilizar herramientas adecuadas y seguir el orden de desmontaje del fabricante para evitar roturas de clips y molduras.
- Lubricar el bombín con grafito en polvo si es necesario; evitar aceites que atraigan suciedad.
- Comprobar siempre que la llave incluida encaje y gire correctamente antes del montaje definitivo.
- Si el vehículo incorpora inmovilizador, puede ser necesario programar o sincronizar la llave tras la sustitución.
Por qué falla con más frecuencia
- Desgaste mecánico por uso continuado: pines y muelles internos se deterioran con los años.
- Entrada de humedad o corrosión que bloquea el cilindro o daña contactos eléctricos del mecanismo.
- Golpes o manipulación forzada en cerraduras y tapa del depósito por intentos de apertura no autorizada.
- Llave dañada o doblada que provoca desgaste irregular del bombín.
- Fallo del sistema de cierre centralizado que afecta al funcionamiento conjunto del kit.
Este conjunto es una solución práctica para restaurar la seguridad y funcionalidad de los sistemas de cierre en los modelos indicados. Antes de la instalación, comprobar los códigos y la compatibilidad con el vehículo según la referencia de pieza indicada.
