Catalizador para vehículos Citroën y Peugeot con motor 1.4 VTi y 1.6 VTi. Procedente de un vehículo con 78.000 km.
Repuesto original proveniente de Stellantis compatible con motores 1.4 VTi y 1.6 VTi. Este catalizador (referencias K485 / 0341P9) está diseñado para reducir emisiones, recuperar prestaciones del motor y evitar fallos en las pruebas de emisiones. Ideal para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan una solución fiable y directa de montaje. Compatible con modelos Citroën y Peugeot indicados en la sección técnica; se recomienda comprobar el estado de las sondas lambda y las juntas al reemplazar la pieza.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Motores 1.4 VTi y 1.6 VTi
- Códigos de producto: K485, 0341P9
- Otros números: Vehículo de procedencia con 78.000 km
- Vehículos compatibles (ejemplos): Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308
Recomendaciones de montaje
Montaje recomendado para profesionales o mecánicos con experiencia:
- Trabajar con el escape frío y el vehículo bien apoyado sobre soportes adecuados.
- Retirar cuidadosamente las sondas lambda (si procede) y observar la secuencia de desmontaje para no dañar los sensores.
- Sustituir juntas y abrazaderas por otras nuevas para garantizar estanqueidad; revisar bridas y soportes de goma/herramienta.
- Aplicar compuesto antiadherente en las roscas de las sondas lambda si procede, evitando que entre en contacto con el sensor.
- Ajustar tornillos y abrazaderas según especificaciones del fabricante; si el catalizador está soldado, la intervención puede requerir corte y soldadura por un taller especializado.
- Comprobar ausencia de fugas, la correcta colocación de soportes y el funcionamiento de las sondas lambda tras el montaje.
Razón más frecuente por la que falla la pieza
- Obstrucción o contaminación del núcleo por depósitos de aceite o refrigerante debido a problemas internos del motor.
- Daños térmicos por temperaturas excesivas (mezcla pobre, detonaciones o sobrecalentamiento) que fracturan el sustrato cerámico.
- Corrosión y deterioro por agentes externos y condiciones de uso (humedad, sal en vías, golpes mecánicos).
- Fallo indirecto por sondas lambda defectuosas que provocan mezcla inadecuada y sobrecarga del catalizador.
Síntomas habituales de un catalizador defectuoso: pérdida de potencia, aumento del consumo, olor a quemado, ruido tipo cascoteo en el silencioso del catalizador y encendido del testigo de control del motor (Check Engine). Reemplazar a tiempo evita daños mayores y cumplimiento defectuoso en emisiones.
Este catalizador es una solución directa para las referencias indicadas (K485 / 0341P9). Si el montaje implica soldadura o modificaciones, se aconseja realizar la operación en taller con equipo adecuado.
