Cilindro maestro de freno BOSCH para vehículos Citroën y Peugeot.
Refuerce la seguridad del sistema de frenado con este cilindro maestro de freno BOSCH, compatible con varias aplicaciones del grupo Stellantis. Diseñado para restaurar la respuesta y el recorrido del pedal, este componente es una solución adecuada tanto para talleres profesionales como para aficionados al mantenimiento del automóvil. Búsquelo por los códigos de producto 0204123596, 204123596, 22472579 o 4601L2 para encontrar la compatibilidad correcta y agilizar la búsqueda en catálogos y motores de búsqueda.
Información técnica
- Fabricante: BOSCH
- Modelo: Citroën, Peugeot
- Códigos de producto: 0204123596, 204123596
- Otros números: 22472579, 4601L2
Modelos compatibles
Compatible con varios modelos del grupo Stellantis, entre ellos:
- Peugeot 307
- Peugeot 308
- Citroën C4
Instalación y procedimiento de sustitución
La sustitución del cilindro maestro requiere atención y herramientas adecuadas. Pasos generales:
- Eleve y asegure el vehículo en superficie plana. Retire la tapa del depósito de líquido de frenos y aspire el exceso de fluido si fuera necesario.
- Afloje las conexiones de las líneas de freno con una llave adecuada (evitar redondear tuercas). Desconecte el accionamiento al servo si aplica y retire los tornillos de fijación del cilindro.
- Antes de montarlo, purgue en banco (bench-bleed) el cilindro maestro para eliminar aire interno y evitar burbujas en el circuito.
- Instale el nuevo cilindro, apriete a par correcto según el manual del fabricante y reconecte las líneas. Rellene con líquido recomendado y realice el purgado completo del sistema de frenos hasta eliminar todo el aire.
- Verifique ausencia de fugas y pruebe el pedal en vacío antes de poner el vehículo en servicio.
Recomendaciones de montaje
- Realizar bench-bleeding del cilindro maestro antes de su montaje para evitar aire en el circuito.
- Utilizar líquido de frenos DOT4 según las especificaciones del fabricante del vehículo.
- Emplear herramientas adecuadas (llave de unión para latiguillos) y pares de apriete según manual del vehículo.
- Desechar el líquido de frenos usado conforme a la normativa local y evitar el contacto con la pintura del vehículo.
- Comprobar el estado del servo y las tuberías; si presentan corrosión o daños, sustituirlos simultáneamente para evitar problemas posteriores.
Por qué falla con más frecuencia
Las causas más habituales de fallo del cilindro maestro son:
- Desgaste de los sellos internos por uso prolongado o contaminación del líquido de frenos.
- Corrosión interna debido a la absorción de humedad del fluido (líquido de frenos envejecido).
- Fugas en las juntas que provocan pérdida de presión y descenso del pedal.
- Sobrecalentamiento del sistema de frenos en condiciones severas que deteriora componentes internos.
Signos de fallo: pedal de freno esponjoso, pedal que se hunde lentamente, presencia de fugas de líquido en la zona del cilindro maestro o pérdida de eficacia frenante.
Consejo final
Para asegurar una reparación fiable y duradera, sustituya también el líquido de frenos y realice un purgado completo del sistema tras montar el nuevo cilindro maestro. Este componente es clave para la seguridad; instálelo con cuidado y verifique su correcto funcionamiento antes de la puesta en servicio.
