Sensor de temperatura de combustible para vehículos Citroën y Peugeot. Adecuado para motores con inyección Siemens 2.0 HDi RHR, HRJ, RHK y otros.
Sensor de temperatura de combustible 1579HF diseñado para integrarse en el sistema de alimentación de motores HDi. Proporciona la lectura de la temperatura del combustible al módulo de inyección para optimizar la dosificación y la combustión, mejorando el arranque en frío, el consumo y las emisiones. Ideal tanto para talleres profesionales como para aficionadas y aficionados al mantenimiento propio que buscan una pieza de recambio original o equivalente. Palabras clave: sensor temperatura combustible Citroën, sensor temperatura combustible Peugeot, 1579HF, sensor HDi.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
- Códigos de Producto: 1579HF
- Otros Números: Compatible con motores con inyección Siemens 2.0 HDi (códigos de motor RHR, HRJ, RHK)
Recomendaciones de montaje
- Apagar el motor y trabajar con el sistema de combustible frío. Antes de intervenir, aliviar la presión del circuito de combustible según el procedimiento del fabricante.
- Desconectar el borne negativo de la batería por seguridad si se trabaja en el compartimento motor y hay riesgo de corto.
- Localizar el sensor: su posición depende del modelo (puede estar en el circuito de combustible, en el raíl o en el alojamiento del filtro de combustible según versión).
- Desconectar el conector eléctrico y retirar el sensor con la herramienta adecuada. Sustituir la junta si procede y montar la nueva pieza asegurando la estanqueidad.
- Ajustar al par indicado por el fabricante (consultar manual de taller). Tras el montaje, comprobar ausencia de fugas y borrar posibles códigos de fallo en la ECU; verificar la señal de temperatura con herramienta de diagnóstico o mediante la respuesta del motor.
Procedimiento de sustitución (orientativo)
- Apagar el vehículo y aliviar la presión del sistema de combustible.
- Desconectar el conector eléctrico del sensor y limpiar la zona alrededor para evitar entrada de suciedad.
- Desenroscar y extraer el sensor con una llave adecuada; colocar la nueva junta si procede.
- Instalar el sensor nuevo, apretar al par recomendado y reconectar el conector eléctrico.
- Arrancar el motor, comprobar funcionamiento y ausencia de fugas; borrar y controlar códigos de error si aparecen.
Por qué falla con mayor frecuencia
- Contaminación del combustible (impurezas o agua) que dañan el elemento sensor.
- Corrosión o mal contacto en el conector eléctrico por humedad o salinidad.
- Vibraciones y envejecimiento de juntas que provocan fugas o entrada de aire.
- Fallo del elemento sensor por fatiga térmica o eléctrica tras años de servicio.
- Problemas en el sistema de inyección que generan condiciones de trabajo fuera de especificación para el sensor.
Este sensor 1579HF es una pieza de recambio práctica para las referencias indicadas y facilita restaurar lecturas de temperatura fiables en las unidades de inyección Siemens 2.0 HDi. Recomendado instalar siguiendo siempre las especificaciones del fabricante y, en caso de duda técnica, acudir a personal cualificado.
