Unidad de control BOSCH EDC16C34 para vehículos Citroën y Peugeot. Configurada – nueva (VIRGINE) – es necesario reprogramarla al vehículo. Procede de un Peugeot 307 1.6 HDi 2007.
Centralita electrónica (ECU) Bosch EDC16C34 ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones en vehículos del grupo Stellantis. Esta unidad de control gestiona la inyección, el control del turbo y parámetros de gestión del motor en motorizaciones 1.6 HDi. Muchos clientes buscan el recambio por los números de referencia; incluimos los códigos compatibles para facilitar la búsqueda y la verificación rápida en catálogos.
Aplicaciones y Compatibilidad
Compatible con varios modelos del grupo Citroën y Peugeot equipados con motor 1.6 HDi. Entre los vehículos más habituales se incluyen:
- Peugeot 307 (1.6 HDi)
- Peugeot 407 (modelos 1.6 HDi según referencias)
- Citroën C4 (modelos 1.6 HDi según referencias)
- Otros vehículos PSA que compartan las referencias indicadas más abajo
Información técnica
- Fabricante: BOSCH
- Modelo: EDC16C34
- Códigos de producto: 0281013332, 281013332
- Otros números: 9664257580, 9653958980, 1943NX, 1943NW, 1943V3, 1939AL, 1942NY, 1942NX, 1677624580
- Origen conocido: Peugeot 307 1.6 HDi 2007
- Estado: Configurada – nueva (VIRGINE). Requiere reprogramación y adaptación al vehículo
Recomendaciones de montaje
- Desconectar la batería (polo negativo) antes de manipular la unidad para evitar daños eléctricos.
- Trabajar en un entorno libre de electricidad estática y manipular la ECU por los bordes; evitar tocar los contactos y los componentes electrónicos.
- Comprobar y limpiar los conectores y soportes antes del montaje; asegurar un buen contacto y fijación mecánica.
- Una vez instalada, es imprescindible reprogramar la unidad con herramienta de diagnóstico o programador compatible (por ejemplo herramientas utilizadas en talleres para PSA/Diagonóstico), incluyendo la adaptación al inmovilizador si fuera necesario.
- Verificar después del montaje errores en la centralita y realizar una prueba de carretera para confirmar funcionamiento del sistema de inyección y gestión del motor.
Por qué falla con más frecuencia
- Entrada de agua o humedad que provoca corrosión en conectores o placa electrónica.
- Sobretensiones eléctricas por alternador defectuoso o picos en la batería.
- Conexiones sueltas, pines corroídos o daños mecánicos por vibraciones o golpes.
- Fallos derivados de sensores o actuadores (por ejemplo bomba/injectores) que afectan a la señal y pueden dañar la unidad con el tiempo.
- Desgaste y envejecimiento por exposición a altas temperaturas en compartimento motor.
Consejo SEO práctico: Busque por los números de referencia 0281013332, 9664257580, 9653958980 o por las referencias internas (1943NX, 1939AL, 1942NY, etc.) para localizar rápidamente este recambio en catálogos y tiendas online.
