Mandos de palanca VALEO COM2003 para vehículos Citroën C5 II y Peugeot 407 ESP. Controlan las luces antiniebla, el ordenador de a bordo, el limpiaparabrisas trasero, el sensor de lluvia y el ESP. Se trata de una pieza usada; los mandos no estarán tan rígidos como los nuevos. Pero funcionan correctamente.
Mandos multifunción diseñados para integrar varias funciones de control en la columna de dirección: activación y conmutación de luces antiniebla, gestión del ordenador de a bordo, control del limpiaparabrisas trasero, detección del sensor de lluvia y señales relacionadas con el sistema ESP. Su diseño COM2003 de Valeo es común en unidades Stellantis para los modelos Citroën C5 II y Peugeot 407, y suele aparecer referenciado con los códigos 96496662XT, 6242S5 y 6239JQ.
Para mecánicos y aficionados al bricolaje automotriz, este mando representa una solución funcional y económica cuando la unidad original presenta fallos eléctricos o desgaste mecánico. Al ser una pieza usada, es normal cierta holgura o menor resistencia en las palancas en comparación con una unidad nueva; sin embargo, las funciones eléctricas (luces, limpiaparabrisas, señales al ordenador de a bordo y ESP) permanecen operativas cuando la pieza está en buen estado.
Información técnica
- Fabricante: Valeo
- Modelo: Citroën C5 II; Peugeot 407
- Códigos de producto: 96496662XT, 6242S5, 6239JQ
- Otros números: COM2003
Recomendaciones de montaje
Antes de intervenir desconectar el borne negativo de la batería y esperar al menos 10 minutos para evitar despliegues accidentales del airbag. Es necesario retirar el airbag y la rueda de dirección para acceder a la carcasa de la columna. Desmontar los embellecedores de la columna, desconectar los conectores eléctricos del mando antiguo y sustituir por la nueva unidad asegurando todos los enchufes y guías. Al volver a montar, apretar la tuerca de la columna/volante según el par especificado por el fabricante y comprobar el correcto funcionamiento de todas las funciones: intermitentes, antiniebla, limpiaparabrisas delantero y trasero, sensor de lluvia y lectura del ordenador de a bordo. Revisar fusibles y conexiones si alguna función no responde.
Motivo más habitual de fallo
Los fallos suelen deberse al desgaste mecánico de las piezas móviles internas y al deterioro de los contactos eléctricos por uso prolongado, así como a la entrada de humedad o suciedad que provoca corrosión y pérdidas de continuidad. Golpes accidentales o manipulación brusca también pueden romper las guías o resortes internos, generando holgura o funcionamiento intermitente. El uso frecuente de las funciones (limpiaparabrisas, intermitentes) y la edad del vehículo son factores que aceleran el desgaste.
Antes de sustituir la pieza, compruebe con un multímetro y las pruebas básicas en el vehículo el estado de fusibles y conectores. Tras la instalación, verifique todas las funciones desde distintas posiciones de la palanca para garantizar que las señales llegan correctamente a la centralita. Esta unidad es adecuada para talleres y aficionados que buscan una reparación eficaz en vehículos Citroën C5 II y Peugeot 407 equipados con ESP.
