Motor de arranque CL4 Mitsubishi para motores Citroën y Peugeot 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V
Este motor de arranque está diseñado para aplicaciones Stellantis en modelos Citroën y Peugeot equipados con motores 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una pieza con referencias habituales en catálogos y búsquedas online: 9656299480, M000T86081, 5802CY, 5802W5, 1638116380. Su construcción CL4 de origen Mitsubishi ofrece un accionamiento robusto del piñón de arranque (bendix) y solenoide integrado, pensado para arrancar de forma rápida y fiable los motores de gasolina 16V.
Ventajas y uso recomendado
Diseñado para sustituir el motor de arranque original en vehículos Citroën y Peugeot con las motorizaciones indicadas. Aporta un reacondicionamiento mecánico y eléctrico pensado para recuperación del sistema de arranque: rodamiento y palanca de impulso revisados, contacto del solenoide y conexiones eléctricas optimizadas para minimizar caídas de tensión durante el arranque.
Información Técnica
- Fabricante: Mitsubishi
- Modelos: Citroën C4, Citroën C5, Peugeot 307, Peugeot 407 (motores 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V)
- Códigos de producto: 9656299480, M000T86081, 5802CY
- Otros números: 5802W5, 1638116380
Funciones y síntomas de fallo
El motor de arranque convierte la energía eléctrica de la batería en energía mecánica para girar el cigüeñal al arrancar el motor. Los fallos más habituales incluyen:
- Ruidos de rozamiento o clics al accionar la llave (solenoide defectuoso o contactos gastados).
- Motor que no gira aunque la batería esté en buen estado (bendix atascado, bobinado interno dañado o problemas mecánicos en el eje).
- Arranque intermitente que se corrige tras golpes leves (contactos eléctricos sucios o escobillas desgastadas).
- Humo o olor a quemado (sobrecalentamiento por sobredemanda eléctrica o cortocircuito interno).
Vida útil y causas comunes de desgaste
La vida útil depende del uso y mantenimiento; en condiciones normales puede oscilar entre 100.000 y 200.000 km, aunque factores como arranques frecuentes en ciudad, baterías con baja capacidad, infiltración de aceite por fugas de motor o conexiones eléctricas deficientes acortan su duración. Los componentes que más suelen fallar son las escobillas, el solenoide y el conjunto bendix/rueda libre.
Reemplazo: cómo se realiza
Procedimiento general para taller o aficionado con experiencia:
- Desconectar siempre la batería, empezando por el borne negativo.
- Acceder al motor de arranque: elevar el vehículo y asegurar con caballetes si es necesario para un acceso seguro.
- Desconectar las conexiones eléctricas (cable de batería y cable de solenoide) y retirar los tornillos de fijación al bloque o soporte.
- Retirar el motor de arranque, comprobar el volantín y la carcasa por desgaste o daños, y comparar la nueva unidad con la retirada (longitud, posición de los bornes, número de dientes del piñón).
- Montar la nueva unidad, asegurar los tornillos de fijación y conectar las líneas eléctricas con limpiezas de bornes si procede.
- Reapretar según especificaciones del fabricante del vehículo y conectar la batería para prueba de arranque.
Evitar golpear el motor de arranque durante la extracción o montaje. No olvidar verificar masa y borne negativo para evitar falsos síntomas eléctricos.
Recomendaciones para el montaje
- Desconectar la batería antes de cualquier intervención.
- Comprobar el estado del volante de inercia y del piñón de arranque; si hay daños, reemplazar también.
- Limpiar y asegurarse de buenas conexiones eléctricas y masa en el motor y chasis.
- Usar herramientas adecuadas y pares de apriete recomendados por el fabricante del vehículo.
- Después del montaje, comprobar el funcionamiento en frío y en caliente, y verificar que no haya ruidos anómalos.
Razón por la que la pieza suele fallar
Las causas más frecuentes son el desgaste mecánico de escobillas y colector, fallo del solenoide por arcos eléctricos o corrosión, infiltración de aceite o suciedad que deteriora los componentes internos, y baterías con baja carga que obligan al motor de arranque a trabajar en condiciones de mayor esfuerzo. La acumulación de arranques cortos y frecuentes también acelera el desgaste.
Referencias y búsqueda
Para búsquedas rápidas y referencias en recambios use las claves: 9656299480, M000T86081, 5802CY, 5802W5, 1638116380. Esto facilita localizar la pieza adecuada para Citroën C4, Citroën C5, Peugeot 307 y Peugeot 407 con las motorizaciones 1.8 16V / 2.0 16V / 2.2 16V.
Si necesita una pieza con las mismas referencias, este motor de arranque CL4 Mitsubishi es una opción adecuada para reparaciones en taller y para usuarios con experiencia en mantenimiento de vehículos.
