Turbo 1.4 HDi, 1.6 HDi e-HDi para vehículos Citroën, Peugeot y Ford. Probado, sólido y completamente funcional.
Turbo de recambio diseñado para motores diésel 1.4 HDi y 1.6 HDi/e-HDi empleados en múltiples modelos del grupo Stellantis y en variantes Ford que montan estos propulsores. Proporciona la recuperación de presión necesaria para mejorar la respuesta del motor y el par a bajo régimen, manteniendo la eficiencia de consumo cuando funciona correctamente. Compatible con las referencias y códigos indicados para una identificación rápida del repuesto.
Funciones y señales de avería
El turbocompresor aumenta la cantidad de aire entregado al motor para mejorar la combustión. Los síntomas habituales de un turbo defectuoso incluyen:
- Pérdida notable de potencia y respuesta al acelerar.
- Humo azul/negro por el escape (indica ingestión o quema de aceite o mezcla rica).
- Ruido anómalo: silbidos agudos, zumbidos o rodamientos que golpean.
- Aumento del consumo de aceite o aparición de aceite en las tuberías de admisión/intercooler.
- Señal de avería en el cuadro (testigo motor) en casos de sensores relacionados.
Por qué se avería con más frecuencia
- Falta de lubricación o aceite contaminado: la vida útil del eje/rodamientos depende de un suministro de aceite limpio y constante.
- Entrada de cuerpos extraños por el sistema de admisión (restos, suciedad, trozos de intercooler) que dañan las palas del compresor/turbina.
- Sobretemperaturas y pescas térmicas por detonaciones, mezcla pobre o problemas en el sistema de escape.
- Obstrucción o rotura de las líneas de aceite (retorno/alimentación) que provoca desgaste prematuro.
- Instalación incorrecta o uso de juntas y tornillería reutilizada que genera fugas y vibraciones.
Recomendaciones de montaje
- Antes del montaje, inspeccione y limpie el sistema de admisión, intercooler y conductos para eliminar residuos o restos metálicos.
- Sustituya siempre juntas, arandelas y abrazaderas por nuevas; reemplace líneas de aceite dañadas o deterioradas.
- Purgue y lubrique el circuito de aceite: haga girar el motor con arranque sólo hasta que el aceite llegue al turbo (o siga el procedimiento del fabricante) antes de acelerar el vehículo.
- Evite forzar el motor en caliente; realice un periodo de ralentí después del apagado para estabilizar temperaturas si procede (según indicaciones del fabricante del vehículo).
- Respete los pares de apriete y los procedimientos del fabricante al fijar el turbo y la unión con colector/escape.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Turbo TD02H2-07-TVT-21 para motores 1.4 HDi y 1.6 HDi/e-HDi
- Códigos de producto: TD02H2-07-TVT-21 | 9673283680
- Otros números: 0375Q9 | 0375R0 | 49373-02003
- Aplicaciones habituales: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee y otros modelos con motores 1.4/1.6 HDi (consulte mediante la referencia del código para confirmar compatibilidad exacta).
Montaje y recomendaciones finales
Este turbo está preparado para su instalación por profesionales y aficionados con experiencia en mecánica. Para un resultado fiable, respete las recomendaciones de mantenimiento del motor (aceite y filtros), asegure la limpieza del circuito de admisión y utilice herramientas adecuadas. Un montaje correcto y una buena alimentación de aceite garantizan una larga vida útil del componente.
